Цитата Сообщение от And-Driver Посмотреть сообщение
Наблюдал следующую ситуацию. Мотор 1,8, завел с утра, в движении прогрелся до 90 град. Температура за бортом -11. Далее встал на стоянке с работающим двигателем. В течении 10 минут температура температура двигателя упала до 70 градусов. Двигатель при этом не глушился. Это нормально?
Далее стоял на стоянке 2 часа в режиме: 5 мин двиг работает, 10 мин заглушен. Ниже 70 град температура не падала. В принципе не замерзнешь, но как то все равно непонятно.
В остальном вопросов нет. С утра практически не грею, через 5 км мотор 90 град, это если в S. В драйве прогрев подольше.
Это абсолютно нормально. Сам столкнулся с такой же ситуацией, проконсультировался с инженером у ОД и горячей линией Шкоды. Ответ: "При выходе на рабочую температуру около 90 градусов (~85-88 градусов), стрелка встает "колом". При этом по факту температура ОЖ может изменяться в пределах 75-105 градусов.

Двигатель на холостых остывает, это факт. Дальше он остыл до 75 и у вас на стрелке стало показывать 70. Так что он не мгновенно остыл с 90 до 70, просто вам об этом не сказали))
На 1.6 ситуация еще хуже, там когда меньше 2000 оборотов двигатель в морозы остывает, лол.