Тема: Какой вариант защиты авто вы выбрали?

Я себе в мажоре ставил, там тоже проверяли все, на случай если вдруг что не так будет! Посоветовали заезжать проверять периодически.

Сообщение от Эдуардо

Посоветовали заезжать проверять периодически.

Они вам не сказали, что это будет платно? Называется ТО системы охраны, а Москве это именно так по крайней мере.

Поставил 1,5 года назад Пандора, никаких проблем не было, надеюсь и не будет.

Сообщение от ULVAS77

Поставил 1,5 года назад Пандора, никаких проблем не было, надеюсь и не будет.

Хорошая сигнализация, в купе с замком на капот вообще красота. Сам себе поставил, пусть и дороговато мне обошлось, но за машинку хотя бы спокоен. Раньше стоял Шерхан, но товарищ показал как просто её вскрыть, так от греха подальше поменял. Не жалею.

Складывается такое ощущение, что сейчас сколько разных сигналок не поставь и хитростей не придумай - всё-равно найдётся умелец, который это обойдёт.
Как страшно жить (

Сообщение от arckadij.hvost

Складывается такое ощущение, что сейчас сколько разных сигналок не поставь и хитростей не придумай - всё-равно найдётся умелец, который это обойдёт.
Как страшно жить (

Конечно найдется. Это постоянная борьба за снижение шанса быть пострадавшим. Кто-то тратит огромные деньги и снижает этот процент до минимума, а кто-то не тратится вообще и постоянно рискует. Кого что больше устраивает. Как медики, пожарные и копы всегда будут при работе, так и тут.

У меня сигналка + перехват-универсал.
Сигналка - так, шантрапу отпугнуть да мух, а перехват уже успокаивает.

помню первая ласточка 2107 инжекторная была эх времена - новая из Автомира - 3 года сыпалась и мовилью воняла). так вот с салона туда было 5 штук различной защиты установлено!))) в итоге настолько потом лениво было и напряжно со всеми этими блокираторами - что по факту использовалась тока сига с ЦЗ. После этого теперь все машины со штатной сигнализацией и ни чего лишнего).

Поделюсь своим опытом.
Купил на разбор новый РАВ-4 и на нем стояла защита, если ее не снять, то при нажатие на тормоз все 4 колеса блокируются и колодки не отпускают автомобиль.
Говорят сделать не чего не реально и стоила она тогда 2000$
Думаю, вот круто, себе поставлю.
Снимаю ее себе, каждую трубку помечаю, что бы потом себе поставить и не забыть как стояла.
Подъезжает угонщик автомобилей и спрашивает, что делаешь?
Объясняю ему, а он говорит.
-Фу, фигня полная, открываешь капот, трубки перекручиваешь местами и поехал.
Говорю, а если я замок поставлю на капот и капот не открыть?
- В салоне перекусываешь тормозные трубки и поехал, а тормозить ручником, так как машина новая и ручник работает хорошо.

Расстроился тогда, снял и бросил ее в гараж, по сей день валяется, если кому нужна могу продать :)


Можно много разных историй рассказать по защите и угону, но скажу одно...Со слов угонщиков лет 5 назад, то тогда уже у них было оборудования для угона на 150 000$
Вот и подумайте, сможете вы защититься от них или нет?
Есть машины которые просто угоняют, а есть машины за которыми стоит очередь на угон.

Есть такие сигнализации, которые не взломали угонщики, это итальянская сигнализация Sirio 777
Наша российская сигнализация Excellent Capital, именно Капитал, так как Капитал 2 пошла с одиночным кодом и ее взломали очень быстро
И автолакатор на FM диапазоне, которую не могли заглушить не одни глушилки

Но это все старые сигналки и их уже не найти наверное
Сам использую Excellent Capital на всех автомобилях, когда продаю авто, то снимаю сигналку и потом ее ставлю на новую...

Сообщение от Престиж - Авто

Добрый день,
известное клише про "пионеров", ворующих автомобили, действительности уже давно не соответствует. За машиной придут либо профессионалы, либо гастролеры с кодграббером. От первых надо поставить иммобилайзер с замком капота и они просто не будут тратить время на машину такого класса. От вторых - нормальная система с доп. блокировкой, GSM и защитой канала управления хорошим криптокодом, например диалоговым.

Второй аспект - совместимость. Машина все таки VAG, соответственно электроника не простая, все по "цифре". Ставить надо что-то с CAN шиной и подключать исключительно по "цифре". Из рекомендованных систем могу предложить что-то из Pandora. Например Pandora 4400 (стоимость17.700 руб. с установкой и всем необходимым), это слейв система с управлением от штатного ключа, меткой иммобилайзера и полноценным GSM управлением. Система поддерживает автозапуск и подключается к машине именно по протоколу VAG (есть специальная прошивка)

Самая лучшая сигналка, это когда ставиться не стандартно, а единичными установками, каждый автомобиль по своему, вот тогда будет эффект.
У моих знакомых есть человек, который берет автомобиль и месяц его кулибничает и делает разные фишки....К примеру что бы завести автомобиль, то нужно 2 раза нажать на тормоз, 4 раз включить и выключить зажигание, 3 раза включить правый поворотник и т.д и если перепутаешь последовательность, то машина не заведется.
Дает пожизненную гарантию и если даже в другом городе машина не заведется, то он прилетит и все исправит...
Насколько мне известно, то брал от 50, до 100000 рублей, в зависимости от машины.

Вот это защитит авто, а весь ширпотреб, который устанавливается в одно и тоже место быстро раскроется.
Все это не надолго.