Тема: Тема Антона - вопросы :)

В меньшей степени интересует динамика (потому что многое зависит от зацепа, а это другая тема), в большей - легкость для мотора, что бы минимум нагара.
Вот что прочитал на драйв

. Турбомоторы
Чем выше октановое число бензина, тем он безопаснее — вот главная причина того, почему турбомотору нужен высокооктановый бензин типа АИ-98. К тому же, чем выше октановое число, тем дольше время горения бензина, иными словами АИ-92 горит быстрее, чем АИ-98, но зачем нам бОльшее время горения топлива? Все очень просто, турбина нагнетает воздух в цилиндр, чем больше воздуха, тем больше времени ему нужно чтобы сгореть полностью, не улетая в катализатор. Чем больше смеси сгорает, тем выше мощность. Можно лить и АИ-95, все современные моторы оборудованы антидетонационными датчиками, но эти датчики обнаруживают детонацию уже после того, как топливо успеет пару раз бахнуть в цилиндрах.

Подобную, подчеркнутую фразу, уже видел тут где то на форуме.

Сообщение от anton2106

В меньшей степени интересует динамика (потому что многое зависит от зацепа, а это другая тема), в большей - легкость для мотора, что бы минимум нагара.
Вот что прочитал на драйв

Подобную, подчеркнутую фразу, уже видел тут где то на форуме.

снимал логи в рево и сам на свежем 95 с несте, отличный бенз, на стоке откаты 0, т.е. нет никаких детонаций и углы оптимальны, на стейдж1 под 95 доходят до 1,5-2 градусов, но это в жару на несвежем 95. Бенз хранить нельзя, стухает он, оптимально ездить всегда на свежем. Стоит добавить ацетона и все нормализуется, либо свежий бенз, либо 98. Но повторюсь - это на чипе ст1. На стоке пофиг. А вот при переключении на ст1 под 98 ( у меня спс и переключаю как хочу) только нужен свежий 98, либо постоянно подливать ацетон. На 95 откаты сыплют до 5-6 градусов, детон слышно изумительно в салоне.
У тебя на стоке ничего не бахнет, если не будешь лить 92)) а 95-й в больших городах России хороший, это в глубинках можно нарваться на мочу. Езди и не парься, и проще надо к железяке относится, лучше масло поменять почаще.