Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Suit

так в принципе и думал, только это экономия/экология боком потом выходит владельцу. и программно я так понял не меняется?

Увеличение оборотов переключения режима D ( не на 2000,а выше) программно выполнимо - alexiv, dmdzh себе меняли настройки.

Уверен и по оборотам прогрева выполнимо. Но тут нужны спрос на подобное, чтобы стоимость разработки прошивки не легла на конретного единственного обратившегося.
(уже тоже обсуждали). Ведь не все озабочены вредностью ХХ - кому-то автозапуска хватает для удобства...

Сообщение от skodovodoff

Увеличение оборотов переключения режима D ( не на 2000,а выше) программно выполнимо - alexiv, dmdzh себе меняли настройки.

Уверен и по оборотам прогрева выполнимо. Но тут нужны спрос на подобное, чтобы стоимость разработки прошивки не легла на конретного единственного обратившегося.
(уже тоже обсуждали). Ведь не все озабочены вредностью ХХ - кому-то автозапуска хватает для удобства...

про прошивку ДСГ читал, мне пока удобно М и S, благо в пробках не очень много времени провожу.

а насчет прошивки для ХХ думаю больше влияет наличие ППП у многих, частично снимающего проблему, плюс зимы в ЦФО нынче европейские в целом

Сообщение от skodovodoff

Уверен и по оборотам прогрева выполнимо. Но тут нужны спрос на подобное, чтобы стоимость разработки прошивки не легла на конретного единственного обратившегося.(уже тоже обсуждали).

Я так понимаю собирать народ не будем, нас от силы пятеро? ;)
До конца несколько не понимаю, как это будет работать если нужно поехать не прогревая (при отсутствии кнопки отключения такой прошивки).
Подъехал к светофору, стоишь на нейтрали, обороты ХХ задраны (например 1500), надо тронуться, втыкаем первую, а оборотов изначально 1500...

Сообщение от Suit

а насчет прошивки для ХХ думаю больше влияет наличие ППП у многих, частично снимающего проблему, плюс зимы в ЦФО нынче европейские в целом

У меня есть ппп, но это не решает проблему, это только лишь позволяет придти в теплую машину и сидеть с "нажатой педалью" в теплом авто, а не холодном.

Сообщение от anton2106

До конца несколько не понимаю, как это будет работать если нужно поехать не прогревая

речь только о прогреве на месте. прогрел до 70 градусов, обороты упали до 1000, поехал

Сообщение от anton2106

У меня есть ппп, но это не решает проблему, это только лишь позволяет придти в теплую машину и сидеть с "нажатой педалью" в теплом авто, а не холодном.

неужели на ППП октавии греется только салон? вебасто нужно прежде всего для прогрева ДВС.

имея ППП я бы ставил на 20 мин, пришел если Т ОЖ>50-60 еду без перегрузки. на мой взгляд дополнительно греть педалью имея ППП - это перебор

Сообщение от Suit

речь только о прогреве на месте. прогрел до 70 градусов, обороты упали до 1000, поехал

Я говорил только про то, что и как, если срочно нужно поехать. Или у вас всегда, в любом случае, 100%, без вариантов )) есть время на прогрев...

Suit, Вы написали

а насчет прошивки для ХХ думаю больше влияет наличие ППП у многих, частично снимающего проблему,

я так понял, Вы говорите - если есть ппп, то и не нужно греть стоя на месте.
Вот я Вам и ответил,

У меня есть ппп, но это не решает проблему, это только лишь позволяет придти в теплую машину и сидеть с "нажатой педалью" в теплом авто, а не холодном.

все равно нужно стоять/сидеть (я стою, когда хочу, у меня есть специальное решение) и греть. ппп не решает проблему, приходится крутить на 1500 об 5-7 минут, если очень хочется догреть масло, в статичном положении авто, до 50град.

Сообщение от anton2106

До конца несколько не понимаю, как это будет работать если нужно поехать не прогревая (при отсутствии кнопки отключения такой прошивки).
Подъехал к светофору, стоишь на нейтрали, обороты ХХ задраны (например 1500), надо тронуться, втыкаем первую, а оборотов изначально 1500...

Я говорил только про то, что и как, если срочно нужно поехать. Или у вас всегда, в любом случае, 100%, без вариантов )) есть время на прогрев...

Если бы была прошивка на 1500 об до 70°С ,то можно было и автозапуск замутить - за 15 мин до подхода к авто включать и потом сел-поехал.

Сообщение от Васильич32

С замерзшим стеклом едешь? Или машина в гараже стоит?

Подогрев лобового есть, так что нет смысла стоять.
Мне как-то в пробке спокойней стоять, чем во дворе молотить. Во дворе как-то бесцельно получается, а в пробке вроде логично. И двигаюсь и машина греется не напрягаясь.

Сообщение от Suit

имея ППП я бы ставил на 20 мин, пришел если Т ОЖ>50-60 еду без перегрузки. на мой взгляд дополнительно греть педалью имея ППП - это перебор

Это уже обсуждалось, для коротких поездок (5км)в прогреве на месте есть плюсы, по пунктам
1. Можно нажать тапку, получить удовольствие, пусть и под конец маршрута, а не овощить всю дорогу. Кстати покрутить двиг тоже полезно
2. Догрев жидкостей, лично я если поеду когда ож 50, то к концу маршрута масло может быть будет 70, а то и меньше.

Пс. Про обогрев лба согласен. У меня его нет. Если наледь, то жуть, пока климат отогреет, масло уже 60))
Был бы, то я стартовал пораньше.

Сообщение от anton2106

Да никто этого не писал, разве что в шутку, отвечая на идиотский вопрос...

А как же разогрев масла до 50 градусов до начала движения? Если так, то придется тебе греть и летом, в том числе в жару.

Сообщение от Mr.X

А как же разогрев масла до 50 градусов до начала движения? Если так, то придется тебе греть и летом, в том числе в жару.

Летом на ходу нагреется за 1км, а зимой просто не успевает...