Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

А, что вообще по подвескам известно? Они на 1.4т и 1.6 атмо взаимозаменяемые? Что за аморты стоят на Дизеле интересно, там морда потяжелее чем на бензинках.
Но у Дубравчега какая-то мистика творится, особенно с поведением на скорости. Даже тот же Абыр говорит, что у него Октавия чуть ли не лучше Ауди идёт.
Колейность зависит и от самой резины и от ширины, может ещё от настроек рулевой рейки(у меня Dms, у кого-то параметрия, у кого-то сток), привода, развесовки. Но чудес не будет, на хорошей колее улететь можно на ЛЮБОЙ машине.
Так же точно машина имеет ухудшенную управляемость на гребёнке с камнями ибо физика. На ледовой колее предельная осторожность ибо наезд на края и привет ловля машины, мягкая колея воспринимается спокойно, равномерная каша тоже спокойно.
Короче говоря, там где это зависит от машины, а не от нарушения законов физики Октавия едет очень хорошо и уверенно, там где она едет неуверенно, все едут неуверенно.

Сообщение от hammond

Ждем выхода Машки у запаных соседей, если к ним не привезут данный мотор, то и к нам тоже

Не верю я в адекватную цену у нас с таким мотором, да и мотор не сильно то впечатляет, его то на Cx9 ставят. Так, что думаю придёт обновлённая, не будет полного привода, не будет вагона, не будет турбы. И так купят.
Ещё веселее будет если моторы задушат так же как на Cx-5.
Почему япы и корейцы, не могут сделать хорошие турбы я не знаю.