Тема: Дураки на дорогах...

Сообщение от dimms

С выводами у тебя как обычно беда )))

Следи за "руками":

1. Рэндж Ровер перед началом движения меня не видел, это очевидно, т.к. я в этот момент находился за проекцией аутлендера. Это главное и ключевое.
2. Спрогнозируем, что могло произойти после того как, и если бы, он заметил меня. Вполне вероятно, что мог нажать на тормоз и встать посреди дороги. В этом случае, при попытке перестроится, я потерял бы часть имеющейся для торможения дистанции на манёвре, что, скорее всего, привело бы к ДТП в бочину ренджа и потенциально опасной ситуации от аутлендера, поскольку экстренно замедлялся бы перед ним. Так же надо понимать, что замедлиться на перестроении максимально эффективно не получится, сначала пришлось бы стабилизировать мотоцикл на прямой, это к слову про потерю дистанции. Такова особенность движения мотоцикла. Это первое.
3. За ренджем стояла еще одна машина - гётц, и как она себя поведет в уже начавшейся неприятной ситуации - неизвестно. Не исключено, что она тоже меня не видела и начала бы движение следом за ренджем. В этом случае я приезжаю в бочину ей. Но есть еще вариант, что ей надо в попутном направлении и вслед за ренджем она поедет в попутном мне направлении по правой полосе, что при попытке объезда джипа сзади, на скорости под 180, приведет меня ровно в жопу гётца.
4. Полоса за мной была абсолютно пустой метров на 300-400, т.е. экстренное торможение гарантировало, что меня никто не догонит сзади.

Исходя из вышесказанного только торможение в своей полосе гарантировало 100% результат, а АБС уберегает от падения при этом, все остальные вариации имели возможность негативного исхода с разной степенью вероятности.

Именно поэтому я жив и неплохо себя чувствую на мотоцикле.
И именно поэтому тебе не то что чипованый 2.0Т, а матиз на акпп доверить страшновато.
И так же поэтому, глядя на подобную аналитику, умение читать и прогнозировать дорожную ситуацию, мне жутковато, что я с такими по одним дорогам езжу.

Чувак, будь честен сам перед собой. Ты просто обосрался и тупо тормозил, готовясь взлететь. Мыслей о том, чтобы совершить манёвр у тебя просто не было.
Поэтому чади на своём 2,0Дэ в правом ряду, а лучше Матиз купи и "ахтунг" на стекло наклей.

Сообщение от alanser

Чувак, будь честен сам перед собой. Ты просто обосрался и тупо тормозил, готовясь взлететь. Мыслей о том, чтобы совершить манёвр у тебя просто не было...

Саш, на моцике лучше много перебздеть, чем недобздеть, костями хрустеть никому неохота, если конечно в голове не совсем пусто.

Сообщение от Aksej

Саш, на моцике лучше много перебздеть, чем недобздеть, костями хрустеть никому неохота, если конечно в голове не совсем пусто.

Дело даже не в моцике, а в минимизации риска ДТП.

На мотоцикле есть несколько простых правил:

1. Не вижу - не еду.
2. Думай за себя и за несколько машин вокруг.
3. Тебя никто не видит.
4. Тебе никто ничего не должен.
5. Тебя "хотят" убить.

Они и к машинам применимы, но для мотоцклиста это основы выживания.
И вот видя очередного гонщика с гонором в теме, и близко не одупляющего ситуацию на дороге, которому чисто по недоразумению перепало 250 пони, понимаешь, что правила эти написаны кровью именно из-за подобных уникумов.

В общем, на авто сделал бы ровно тоже ))

Сообщение от dimms

Дело даже не в моцике, а в минимизации риска ДТП.

Ну так я о том и говорю, на моцике любое ДТП может стать последним, поэтому лучше многократно перебздеть. Сам разбивался два раза, третий не захотел) В 2013 году вспомнил молодость, покатался на чоппере Ямаха с 2-х литровой двушкой. Если честно, ЯВА мне нравилась больше)

Сообщение от Aksej

Ну так я о том и говорю, на моцике любое ДТП может стать последним, поэтому лучше многократно перебздеть. Сам разбивался два раза, третий не захотел) В 2013 году вспомнил молодость, покатался на чоппере Ямаха с 2-х литровой двушкой. Если честно, ЯВА мне нравилась больше)

А, чоперы, на самом деле правильно - круизеры, только единицы из них умеют разгоняться, поворачивать и тормозить. В остальном это утюги для неторопливого передвижения по прямой. Но, цук, красивые утюги))

Ява это классик, дорожник, по современому, аналог моего бандита, только медленная и плохоуправляемая, но суть та же))

Что за рояль был то? Драга вроде литр с небольшим, вариор - 1700, или xv на 1900 кубиков?

Сообщение от dimms

А, чоперы, на самом деле правильно - круизеры, только единицы из них умеют разгоняться, поворачивать и тормозить. В остальном это утюги для неторопливого передвижения по прямой. Но, цук, красивые утюги))

Ява это классик, дорожник, по современому, аналог моего бандита, только медленная и плохоуправляемая, но суть та же))

Что за рояль был то? Драга вроде литр с небольшим, вариор - 1700, или xv на 1900 кубиков?

Вот он:



Проехал на нем километров 50 из одного коттеджного поселка в другой и обратно в Нижегородской обл., не понравилось даже не то что он тяжелый и неповоротливый, а то что руки заболели от вибрации.

Сообщение от alanser

Чувак, будь честен сам перед собой. Ты просто обосрался и тупо тормозил, готовясь взлететь. Мыслей о том, чтобы совершить манёвр у тебя просто не было.

Чувак, понятно что ты так себе водитель, да и явно не семи пядей во лбу, но, блин, в видео четко виден тахометр с периодически замирающей с небольшими подергиваниями, на торможении, стрелкой.
Даже такому как ты должно быть понятно, что это моменты осознанного понижения передачи при экстренном торможении, что бы при необходимости иметь тягу на колесе. И нет, это не автомат где падальку вдавил остальное за тебя делает машина, это МКПП: сцепление нажал, передачу вниз, сцепление отжал и так несколько раз на всем процессе торможения.
Это мало похоже на паническое торможение, чувак. Но ты верь.

Имыслей про маневр конечно не было, я же не идиот, что бы маневрировать на 180 с неясными перспективами.

А в целом, истерикой удовлетворён )))

Сообщение от dimms

Чувак, понятно что ты так себе водитель, да и явно не семи пядей во лбу, но, блин, в видео четко виден тахометр с периодически замирающей с небольшими подергиваниями, на торможении, стрелкой.
Даже такому как ты должно быть понятно, что это моменты осознанного понижения передачи при экстренном торможении, что бы при необходимости иметь тягу на колесе. И нет, это не автомат где падальку вдавил остальное за тебя делает машина, это МКПП: сцепление нажал, передачу вниз, сцепление отжал и так несколько раз на всем процессе торможения.
Это мало похоже на паническое торможение, чувак. Но ты верь.

Имыслей про маневр конечно не было, я же не идиот, что бы маневрировать на 180 с неясными перспективами.

А в целом, истерикой удовлетворён )))

Я прекрасно вижу твои семь пядей. Там ты ТУПО тормозил. Ты тормозил и на 90, где уже явно видно, что встречи с Ведровером не будет, тормозил ты и на 40, где кончается видео. Хорошо, что обрезал видос и не показал, как какахе вытряхивал из штанов. Скидываемых передач я не увидел, если чё. Полагаю, что с обосранными штанами тебе было не до них.

Сообщение от dimms

Имыслей про маневр конечно не было, я же не идиот, что бы маневрировать на 180 с неясными перспективами.

Т.е. разогнаться ты идиот, а маневрировать не идиот? Какие-то двойные стандарты. Как с камерами и замазыванием номеров.

Сообщение от dimms

А в целом, истерикой удовлетворён )))

Ты ничего не перепутал, хрустик?

Сообщение от dimms

И вот видя очередного гонщика с гонором в теме, и близко не одупляющего ситуацию на дороге, которому чисто по недоразумению перепало 250 пони, понимаешь, что правила эти написаны кровью именно из-за подобных уникумов.

Бомбит?

З.Ы. Ты удачно вписался в эту тему. Безмозглых байкеров тут ещё не обсуждали.

Сообщение от alanser

Я прекрасно вижу твои семь пядей. Там ты ТУПО тормозил. Ты тормозил и на 90, где уже явно видно, что встречи с Ведровером не будет, тормозил ты и на 40, где кончается видео. Хорошо, что обрезал видос и не показал, как какахе вытряхивал из штанов. Скидываемых передач я не увидел, если чё. Полагаю, что с обосранными штанами тебе было не до них.

Чу-вак, когда я оттормозился, сзади справа рядом был аутлендер, лезть под авто на мотоцикле надо быть альтернативно одарённым, впрочем тебе виднее.

Единственное внятное объяснение подобному идиотизму это ехать за рулём шушлайки подобной твоему овощу, что бы сохранить хоть как то набранную скорость, но когда 0-180, а с 40 и того меньше, занимает около 10с, проще пропустить, гарантировать отсутствие ДТП и уехать.

Но весь прикол в том, что ты палишься)) Поскольку человеку свойственно интерпретировать окружающие события через призму собственного мировозрения )))
Перевожу на попроще: короче, чувак, ты нам описал себя в подобной ситуации))

Сообщение от alanser

Скидываемых передач я не увидел, если чё.

Это к окулисту.

Сообщение от alanser

Т.е. разогнаться ты идиот, а маневрировать не идиот? Какие-то двойные стандарты. Как с камерами и замазыванием номеров
Ты ничего не перепутал, хрустик?

И тут мы снова возвращаемся к твоим умственным способностям, консерва, а именно к потугам анализировать окружающую действительность. Даже делая скидку на тебя, очевидно, что разгон и торможение зачастую происходят на основе разных причино-следственных связей.


Сложно? Ну я уже и так стараюсь упрощать, понимая с кем имею дело. Перечитай )))

Сообщение от dimms

Чу-вак, когда я оттормозился, сзади справа рядом был аутлендер, лезть под авто на мотоцикле надо быть альтернативно одарённым, впрочем тебе виднее.

Свою одаренность ты показал, обосравшись на пустом месте. Дальше можешь не оправдываться.

Про остальное промолчу. Хотя старина Фрейд многое бы сказал