Тема: Ждуны Октавии A7 FL

Сообщение от Uncle Ko

Когда лучше торговаться (сейчас или по приходу машины)?

ИМХО торговаться лучше по приходу, угрожая отказаться. Но это будет очень вероломно ;)
Такая комплектация может стать у дилера памятником и он захочет ее любой ценой продать.
Ну или типа чтобы соблюсти политес, поторговаться чуток сейчас, а когда придет, начать "сливаться" ;)

Да, именно так и сказал сегодня дилер - что это для него огромный риск, ибо машина редкая и для "ручки" стоит запредельно по их лимитам. А предоплату они обязаны вернуть в любом случае. Вероломно не хочу - мне к ним в дальнейшем удобнее будет на обслуживание ездить, так что хотелось бы как-то по-доброму скидосов и бонусов выторговать. :)

Тут без вероломности никак. Только решимость отказа от машины поможет нормально поторговаться. При таком прайсе можно и 100 К отжать.

Сообщение от Uncle Ko

Нацелился на лифтбек 1.8Т, механика, Style. Заводские допы: 7 пакет, зимний пакет, пакет безопасности WS6, третий black пакет (без спортивных сидений, но с черной крышей), музыка Canton, камера с омывателем, задний дворник, drive mode selection, стояночный отопитель, автоматический дальний свет. По стоимости получается ~1.7М. Восьмой пакет нравится больше из-за алькантары, но такую машину ждать дольше на 1.5 месяца, а в конце июля я хотел бы на новой машине уехать в запланированный отпуск.

Дилер просит предоплату 50 тысяч (божится, что возвратные). Это много или нормально? Реально ли вообще на такую комплектацию получить скидки (денежные или бонусами)? Какой объем/эквивалент скидок принять за основу? Когда лучше торговаться (сейчас или по приходу машины)?

Комплектация сильно похожая, без музыки и drive mode (ручка!?), black пакета. При заказе взяли 50 т.р. с возвратом. После прихода машины на склад в Мск, прежде чем отправлять в Екб, взяли еще 500тр невозвратных, как гарантию.
Ибо тоже сказали "что это для него огромный риск, ибо машина редкая и для "ручки" стоит запредельно по их лимитам."

Сообщение от Suit

Тут без вероломности никак. Только решимость отказа от машины поможет нормально поторговаться. При таком прайсе можно и 100 К отжать.

Вот поэтому с меня и взяли 500тр. И порекомендовали поехать в Мск или Питер, если такие условия не устроят ))

По факту были скидки в виде сохранения декабрьской цены. Плюс компенсация за проценты по банковским платежам.

Да, говорят, что drive mode таки работает - вроде как руль жестче становится и отклик на педаль газа бодрее (она электронная, как я понимаю). Не уточнял, комментарии знатоков приветствуются. Стоило бы в шкоду написать/позвонить - на неделе займусь.

Дилер, который не хочет рисковать, при ближайшем рассмотрении обладает рядом недостатков - например, берет комиссию за внесение денег (0.3% кешем, 1.5% по карте), что сильно удивляет. Я не знал про эту подробность днем. Был даже настолько раздосадован, что всерьез начал задумываться о вероломном варианте выторговывания скидки. Жду ответ от менеджера, компенсируют ли они уплаченные проценты, если я запрошу сумму к возврату (например, при значительном увеличении сроков поставки). В любом случае завтра планирую пообщаться с двумя другими дилерами насчет того, что они могут предложить по такой конфигурации.

Сообщение от Uncle Ko

Да, говорят, что drive mode таки работает - вроде как руль жестче становится и отклик на педаль газа бодрее (она электронная, как я понимаю). Не уточнял, комментарии знатоков приветствуются. Стоило бы в шкоду написать/позвонить - на

Работает. Фары в спорте должны быстрее подстраиваться, а так же более быстро менять пучок и тд.
Руль тяжелее, особенно при манёврах на скорости. В целом прикольная шутка.
Я в основном езжу в индивидуальном ибо удобно, а когда надо кидаю коробку в спорт. Бывает ещё играюсь в эко но на Dq-250 есть режим наката.
Разумеется эффективность максимальная именно на Dsg. Но на механике можно кинуть фары и руль в спорт.

P.s Я не жалею, 7.5к не такая уж и большая цена. Очень жаль, что у нас нет DCC.

C drive mode на DSG вопросов нет - катался на такой в тест-драйве, едет очень приятно, разница в режимах заметна сразу. Тут вопрос про то, имеет ли смысл такая опция на ручке. По комментариям видно, что имеет - подстройка фар и жесткость руля не зависят от того, dsg на машине или мешалка. Но подтверждение от шкодоводов на мешалке было бы очень кстати. :)

PS: судя по текущему прайсу, сейчас эта опция вообще 5400 стоит.

Сообщение от Uncle Ko

C drive mode на DSG вопросов нет - катался на такой в тест-драйве, едет очень приятно, разница в режимах заметна сразу. Тут вопрос про то, имеет ли смысл такая опция на ручке. По комментариям видно, что имеет - подстройка фар и жесткость руля не зависят от того, dsg на машине или мешалка. Но подтверждение от шкодоводов на мешалке было бы очень кстати. :)

PS: судя по текущему прайсу, сейчас эта опция вообще 5400 стоит.

Это логично, что не зависит. Фары и руль с Дсг не связаны. Просто Dsg ещё в спорт кидает в этом режиме.
Поэтому можно брать смело, для руля и фар.

P.s Людей с этой опцией мало, тем более на мешалке.

У меня тоже не было бы этой опции в заказе, если бы я от одного из менеджеров не узнал о ней, пока ходил по салонам, осматривая варианты комплектаций на седьмом/восьмом пакете.

Сообщение от Uncle Ko

У меня тоже не было бы этой опции в заказе, если бы я от одного из менеджеров не узнал о ней, пока ходил по салонам, осматривая варианты комплектаций на седьмом/восьмом пакете.

Не думаю, что её бы ставили если бы они не могла настраивать механизмы авто с МКПП.