Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Согласен, муха не конкурент Октавии. Рекомендую именно топ версию. Диф повышенного трения есть только там, плюс сиденья и регулировки электро всего, включая руль. Я очень удобно там уселся. Кстати после 110 км/я он разгоняется почти так же резво как и до 100. Владелец рэйнж ровера был очень удивлён. Больше 210 я не пробывал.

Сообщение от Aksej

Чтобы превратить обычную Октавию в РС нужно 25 руб на пружины и стойки и 25 на чип, ну и ещё копейки на пару - тройку активированных фишек.
Чудо не чудо, но не думаю что test BMW это первый подвернувшийся на улице чувак)
Я это всё к тому, что слухи о сказочной управляемости БМВ сильно преувеличены, хотя это не отменяет того что БМВ в чем-то лучше Октавии, вот в комфорте это точно, а это много значит.

А в бмв нельзя залить чип?

Или пришаманить подвеску от спорт версий?

Это не спортивно. Либо тюнинг на тюнинг, либо сток на сток.

Бмв управляется действительно здорово и дорогу держит сильно лучше октавии. Возьми у кого-нибудь покататься на день-другой.

Сообщение от dimms

Бмв управляется действительно здорово и дорогу держит сильно лучше октавии. Возьми у кого-нибудь покататься на день-другой.

Как она может лучше держать дорогу, если прошлой осенью, в повороте который я даже на паджерике на 80 км/ч проходил, такая улетела в кювет. Да было немножко скользко. Но я же шёл за ним на той же скорости.

Сообщение от Kos79

Как она может лучше держать дорогу, если прошлой осенью, в повороте который я даже на паджерике на 80 км/ч проходил, такая улетела в кювет. Да было немножко скользко. Но я же шёл за ним на той же скорости.

Эммм ... хочешь я твою октавию уберу в кювет на 40 км/ч в повороте, который ты до этого пройдешь на 80-ти?
Да просто тупо распрямлю траекторию в повороте и поеду в кювет, для этого даже мотор не понадобится.

Скорее всего банальная ошибка или невнимательность водителя.

Сообщение от dimms

Эммм ... хочешь я твою октавию уберу в кювет на 40 км/ч в повороте, который ты до этого пройдешь на 80-ти?
Да просто тупо распрямлю траекторию в повороте и поеду в кювет, для этого даже мотор не понадобится.

Скорее всего банальная ошибка или невнимательность водителя.

Мою не надо, я понимаю что убраться много ума не надо. Жена по гололёду на 30 км/ч в кювет уехала. Но там реально голый лёд был АБС не помогла. И опыта у неё мало. Педаль тормоза в пол на повороте по льду это не лучшая идея. Слетела с полутораметровой насыпи в кусты. И повисла на них. Благо свои деревенские видели , кусты вырубили и трактором сдернули на землю. А по полю уже своим ходом выехала.
Но бэха нырнула то из-за того что юзом пошла в середине поворота, а у меня даже ESP не моргнула.
Я хотел его выдернуть, но он побоялся оторвать чего нибудь и эвакуатор вызвал.

Какая Бэха и на каком приводе? Вот шо интересно. Я то знаю, что рулится она зимой, эмм, странно но задний привод не ровня их же полному приводу.
А если задний привод то шо удивительного в том, что у тебя даже ESP, не загорелась, а премиум оказался в кувете? Если там даже полный привод странный и заднеприводный по характеру. Это хорошо летом но неочень в дождь и зимой, хотя и НАМНОГО лучше чем задний или передний привод. Если человек, не умеет корректировать снос жопы и предотвращать занос ему лучше, не борзеть на Бмв, можно удивится. Мне постоянно приходилось её корректировать, а если ESP отключить то вообще печаль, это на задке и было весьма дискомфортно. На Хдрайве комфортно но на Халдексе и тем более на Кваттре комфортнее.

Поворот который я прошёл на 120-130 по зимней дороге на 4x4 Октавии с липучкой, Бмв на Хдрайв осилила со сносом жопы и пришлось вмешиватся и мне и ESP(манагер скорее всего стирал портки). На Октавии 4x4 скорость Входа была выше на 10км/ч и прошла она его спокойно без ESP. Поворот проверенный, знаю с какой скоростью можно и как можно, Бмв немного разочаровала хотя и прошла поворот, школоло бы конечно радовалось дрифту но мне дрифт на дороге не нужен. Мне неприятно даже намёк на снос жопы чувствовать... Премиум управляемость, лол. Ох уж эти теоретики и стереотипы про премиум. Всё сложно если честно, а Бмв шикарно рулится именно на летней дороге, там её стихия.
Кстати там рядом салон Ауди, так вот плетущийся в хвосте стабильнее Шкоды ибо развесовка, подвеска, 2 муфты и намного стабильнее Бмв проходит сложные повороты по скользкой дороге, хвосты они такие))

Помнится году в 2013, когда 320dx стоила 1,5 млн. я плотно к ней приглядывался и проходил тест-драйв в Рольф-вешки на 320 бензиновой, заодно и на Х3, так вот, там у них несколько извилистая дорожка для тестов в сторону Челобитьево(параллельно МКАДу), которую на 320-ой пролетел с такой легкостью и на одном дыхании, что решил повторить потом все тоже самое на своей А5 1.8Т на той же скорости. Хрен там, два раза снесло на встречку, на том и успокоился.

Сообщение от Kos79

Мою не надо, я понимаю что убраться много ума не надо. Жена по гололёду на 30 км/ч в кювет уехала. Но там реально голый лёд был АБС не помогла. И опыта у неё мало. Педаль тормоза в пол на повороте по льду это не лучшая идея. Слетела с полутораметровой насыпи в кусты. И повисла на них. Благо свои деревенские видели , кусты вырубили и трактором сдернули на землю. А по полю уже своим ходом выехала.
Но бэха нырнула то из-за того что юзом пошла в середине поворота, а у меня даже ESP не моргнула.
Я хотел его выдернуть, но он побоялся оторвать чего нибудь и эвакуатор вызвал.

Ну в скоростном повороте, близком к пределу сцепных свойств шин, юзом поставить машину много ума не надо, сам же понимаешь. Качнул резко рулем под сброс, на заднем под газ, и понеслась душа в рай.

Надо смотреть, что за БМВ, что за мотор, привод, резину и действия водителя.

Сообщение от dimms

Ну в скоростном повороте, близком к пределу сцепных свойств шин, юзом поставить машину много ума не надо, сам же понимаешь. Качнул резко рулем под сброс, на заднем под газ, и понеслась душа в рай.

Надо смотреть, что за БМВ, что за мотор, привод, резину и действия водителя.

Так куда там смотреть, этом в прошлом году было. Привод задний , 320 было написано. А дизель или бенз я не помню. Какая Резина была не обратил внимания. У меня летняя была bfgoodrich AT. Холодно и сыро было, но выше нуля.

Задний? Ну тогда всё понятно, ездили, знаем. По мокроте или снегу реально стремнота. Хотя справедливости ради корректируется вполне хорошо, всё же задний скорректировать проще но и сорвать тоже.
Ему LSD, не хватает. Кроме того нужно уметь, не пугаться иначе только из-за тупняка можно плавать в кувете))