Тема: Владельцам DSG и АВТОМАТА

Сообщение от Smartandr

а под "Накатом" наверно понимается не трогать газ/тормоз
Прочитай уже мануал)))

Что то ребята вы запутались и других путаете. Лично я под накатом всю свою осознанную автомобильную жизнь понимал движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали. На дсг пожалуйста - воткнул нейтраль и катись, сколько трение позволит. Но при чем здесь экономия? Расход будет равняться расходу на хх.
При отпущенной педали газа расход будет равен 0.0 л/100км. и, разумеется, движение будет замедляться.
Я думаю, что дсг будет все время подтыкать пониженную передачу, пока на 2-й ей это не надоест и движение устаканится где-то на 5 км/ч, тупо что бы не заглохнуть. Закончится ли сей процесс в итоге размыканием в нейтраль я не знаю, не проверял.
Мануал не читал, да и не тянет.

Сообщение от Smartandr

Видимо немцы посчитали что экономия на топливе выходит больше, чем на колодках

а какая тут экономия ? на передаче экономия больше будет...

Сообщение от Dixon77

Тогда понятно. Интересно, а почему на ДСГ-6 такого режима нет?

Скорее всего изза новизны 7ки, в 6ую просто не успели вкрячить эту фичу.
Ну или маркетологи поднасрали с сегментацией рынка...

Сообщение от Lexus

Что то ребята вы запутались и других путаете. Лично я под накатом всю свою осознанную автомобильную жизнь понимал движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали. На дсг пожалуйста - воткнул нейтраль и катись, сколько трение позволит. Но при чем здесь экономия? Расход будет равняться расходу на хх.
При отпущенной педали газа расход будет равен 0.0 л/100км. и, разумеется, движение будет замедляться.
Я думаю, что дсг будет все время подтыкать пониженную передачу, пока на 2-й ей это не надоест и движение устаканится где-то на 5 км/ч, тупо что бы не заглохнуть. Закончится ли сей процесс в итоге размыканием в нейтраль я не знаю, не проверял.
Мануал не читал, да и не тянет.

Никто не запутался и других не путает. Все верно: движение накатом это движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали.
Именно об этом и речь - о РАЗОМКНУТОМ сцеплении. Впрос только в том, как этого достигнуть на ДСГ.
Если на скорости на ДСГ можно просто воткнуть нейтраль (т.е. режим Р) и катиться себе так под горку сколько угодно и с любой скоростью, то почему тогда существуют ограничения на буксировку, которая осуществляется именно в положении селектора Р?

Сообщение от Dixon77

можно просто воткнуть нейтраль (т.е. режим Р) и катиться себе так под горку сколько угодно и с любой скоростью, то почему тогда существуют ограничения на буксировку, которая осуществляется именно в положении селектора Р?

наверно N ...

Сообщение от Dixon77

Никто не запутался и других не путает. Все верно: движение накатом это движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали.
Именно об этом и речь - о РАЗОМКНУТОМ сцеплении. Впрос только в том, как этого достигнуть на ДСГ.
Если на скорости на ДСГ можно просто воткнуть нейтраль (т.е. режим Р) и катиться себе так под горку сколько угодно и с любой скоростью, то почему тогда существуют ограничения на буксировку, которая осуществляется именно в положении селектора Р?

Нейтраль-это режим "N",а "P"-это паркинг.Категорически запрещено в движении включать режим паркинга!А на 7 передаче никакая нейтраль не включается. Проверить элементарно-с горки нажать на "гашетку"-машина разгоняется.Просто передаточное число на 7 передаче очень низкое.Поэтому и кажется,что машина катится.

Сообщение от Вад

Нейтраль-это режим "N",а "P"-это паркинг.Категорически запрещено в движении включать режим паркинга!А на 7 передаче никакая нейтраль не включается. Проверить элементарно-с горки нажать на "гашетку"-машина разгоняется.Просто передаточное число на 7 передаче очень низкое.Поэтому и кажется,что машина катится.

Пардоньте - не владею ДСГ, посему не знаю как правильно называются режимы селектора КПП.
Т.е. у ДСГ есть принудительный режим нейтрали и на нем можно двигаться накатом под горку? И ограничений скорости при этом нет?

Сообщение от Dixon77

Пардоньте - не владею ДСГ, посему не знаю как правильно называются режимы селектора КПП.
Т.е. у ДСГ есть принудительный режим нейтрали и на нем можно двигаться накатом под горку? И оганичений скорости при этом нет?

Ну Вад вообще то говорит об обратном. Просто зачем тогда нужен режим N? Прям хоть букварь доставай.
Если только для буксировки, то можно было запрятать и подальше.

Сообщение от Lexus

Ну Вад вообще то говорит об обратном. Просто зачем тогда нужен режим N? Прям хоть букварь доставай.
Если только для буксировки, то можно было запрятать и подальше.

Вот и я о том же - а на фига оно надо то на нейтрали ездить ?:)

Сообщение от Lexus

Ну Вад вообще то говорит об обратном. Просто зачем тогда нужен режим N? Прям хоть букварь доставай.
Если только для буксировки, то можно было запрятать и подальше.

Тогда не понял - о чем обратном? Поясните, плз.