Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Denis35

Грм менял на 141000. Где то читал статью что проблема может быть в турбине.

я не про ремень грм. Шум этот похож на шум клапанов.

Сообщение от volkodav_71

степень сжатия меньше десяти , хотя и 1.2 тоже спроектирован под 95 , но видимо судя по проблемам с ним , явно не под наш .

у chpa и czda степень сжатия 10:1, у cjza и всех остальных 10,5:1. В серии еа211 вроде есть какой-то трёхцилиндровый с 11,5:1, но считается, что до 11:1 98 бензин не нужен.
А какие с 1,2 проблемы?

Сообщение от volkodav_71

и где здесь стук , обычная работа , тарахтун норма для моторов вага .

не настолько тарахтун. Здесь что-то неисправно.

Сообщение от Denis35

Грм менял на 141000. Где то читал статью что проблема может быть в турбине.

Вот нашел статью,https://forum.auto.ru/mark/skoda/599585/ Вот видео год назад пробег 119000 https://youtu.be/lYmRodfM9kU

Авто 2013 года октябрь 1.2 dsg 105 л.с пробег 85000 км при переключении с 1н 2 особенно в горку идет вибрация потом все ок. тест на износ проверил все ок. в августе 2017 поставили обновили прошивку. Но вибрация бывает не всегда. В чем причина? Как доказать что сцепление надо менять или может что другое? Ка действовать ? ГБЦ выпуск 16.05.13 04е103475ам стала сильно масло кушать за зиму 3000км долил 4 литра.Может вибрация из за ГБЦ? В понедельник еду к ОД.По поводу вибрации. сейчас еще про тестил машину на холодную нет вибрации. после интенсивной езды появляется. Вот боюсь что приеду машина остынет и не выявят эту вибрацию.Как быть мне? как себя вести. Сказали рассчитывать на часа 4

iskinder, обсуждение проблем dsg7 происходит в соответствующей теме. Вопросы по dsg7 там и надо задавать.

По поводу ГБЦ - тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/2955...82#post1043803 (и ниже) дали советы как поступить. НЕ нужно весь раздел А7 постить одним и тем же. Есть одна тема посвящённая замене ГБЦ - там и стоит обсуждать проблему.
.

Сообщение от Denis35

Привет!У меня звук один в один,пробег уже 181 000 км,лично знаю еще две машины 1.2 tsi с таким звуком(у одной пробег 169 000 км,у другой 110 000.Склоняемся что это гидрики подошли,или коромысла.
Сами гидрики INA 420025410 16 шт -5000 руб,коромысла INA 422023610 16 шт-5000 руб,замена 9000 руб.
Отпишись если найдешь в чем причина.

Skoda Octavia 1.2 tsi A7 120000 км. пробега, этот стук только на холостых оборотах и не всегда, постоял подождал появился. Слышно в районе пластмассовой крышки ГРМ, грм и всё к нему менял.

Добрый день,

Хочу попросить у вас помощи/совета. Предлагают купить авто Skoda Octavia 1.2 TSI 2015ого года. Пробег 75600. На что стоит обратить внимание?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2901652

Я также прикрепил ссылку на объявление. Машина еще полтора года на гарантии.

В России такие стоят 500-600 тысяч (6,5-7,5 k€).
По факту, если все соответствует действительности и машину не убивали - там все идеально и в ближайшее время ничего делать не придётся.
Однако же, если есть автомобили с 1,4tsi в хорошем состоянии и таким же пробегом - лучше рассмотреть их. 1,2 не имеет преимущества перед 1,4 с точки зрения расхода топлива, но значительно уступает в мощности и соответсвенно в динамике. А конструктивно двигатели одинаковы.

а в Эстонии на шкоды пять лет гарантии?

Сообщение от defender_78

В России такие стоят 500-600 тысяч (6,5-7,5 k€).
По факту, если все соответствует действительности и машину не убивали - там все идеально и в ближайшее время ничего делать не придётся.
Однако же, если есть автомобили с 1,4tsi в хорошем состоянии и таким же пробегом - лучше рассмотреть их. 1,2 не имеет преимущества перед 1,4 с точки зрения расхода топлива, но значительно уступает в мощности и соответсвенно в динамике. А конструктивно двигатели одинаковы.

а в Эстонии на шкоды пять лет гарантии?

У нас это одно из самых дешевых предложений на рынке, есть такая же модель 2013 года с пробегом 90К у дилера, там старое радио еще, и стоит такой агрегат 9.6К евро.
Базовая гарантия 4 года, но есть возможность докупить год, стоит это +390 евро к обычной цене.

Я на своей 1,2dsg поехал 77 тысяч - машина в идеальном состоянии. До этого столько же проехал на 1,4 с механикой. К этому пробегу кроме ТО необходима лишь замена передних тормозных колодок. Хотя, это индивидуально :) у моей машины масло уходит только при городском пробеге - около литра на 15 тысяч. При загородной трассовой езде уровень держится.

вот спрашивается, почему у нас только 2 года гарантии??