672Likes
Что за бред! Ни в одном регламенте нет обязательной замены приводного ремня, тем более на 60тыс.Сообщение от yanp3
Про грм у каждого од своя хотелка, 90 или 120, а в Европе вообщето на дизеле 210тыс км.
до 50 ткм
50-80 ткм
80-120 ткм
120-150 ткм
150-200 ткм
на пробеге более 200 ткм
Что за бред! Ни в одном регламенте нет обязательной замены приводного ремня, тем более на 60тыс.
Про грм у каждого од своя хотелка, 90 или 120, а в Европе вообщето на дизеле 210тыс км.
Приводной поменял только тогда когда начал издавать свист, снял его в середине дырка( видимо пробило камнем либо чем то ещё), а так он прошёл у меня 200т.км ! По ремню ГРМ(+ролики) вообще не парюсь,меняю каждые 120т.км, вот уже 2 раза поменял)
упд: а вот помпу менял всего один раз в 120(
Octavia 1.8 TSI+WR6 МКПП 2011г бЭэлиЙ!>Octavia A7 2.0 TDI DSG6 2015г и снова бЭэлиЙ бЭэлиЙ!))
Этот бред с сайтов официальных дилеров.
Пошукал , не видел .... там вообще непонятно про какие моторы пишут.
Калькулятор ТО например https://rolf-skoda.ru/service_repair/calculator-to/
Это прога Рольфа , а не предписание по обслуживанию. Хотелось бы увидеть бумажную версию например на Шкода авто. А такую фичу каждый дилер может замутить )) и топливный и воздушный каждые 10 т км менять , им тока волю дай.
На сайте любого дилера такая фича(дилеры г.Симферополя один в один)
Замена ремня ГРМ на дизелях каждые 210, помпа не меняется. Приводной ремень меняется по состоянию. Я менл свой ГРМ на 210. Как новый! Сейчас пробег 280. Приводной без нареканий. На предыдущей проехал 400 так и не менял приводной ни разу. Это не ВАЗ все же.
Ответить с цитированием
