Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Спасибо всем отписавшимся.
Да, треск раз в 3 секунды. Буду наблюдать. Надеюсь, это не неисправность какая.

Слушайте, так надо актуатор турбины регулировать или нет?? Кто говорит что бесполезно... Кто наоборот. Ещё говорят на 4*4 кардан надо снять чтобы туда добраться... Так что просто так туда лезть вообще не охота

Сообщение от dimcher

Слушайте, так надо актуатор турбины регулировать или нет?? Кто говорит что бесполезно... Кто наоборот. Ещё говорят на 4*4 кардан надо снять чтобы туда добраться... Так что просто так туда лезть вообще не охота

Есть же номинальные показатели напряжения. Надо снять данные васей и смотреть попадают ли значения в норму или нет, если нет, то пытаться регулировать. А регулировка ради регулировки так себе занятие.

Приветствую! В поиске не нашёл. Или плохо искал? Проблема.....
Плохо заводится на горячую! Бывает так :
1. Ключ на старт - обороты минимальные ( авто колбасит ) стартер молооотит, долго. Завелась. Обороты вышли на холостые.
2. Ключ на старт - обороты минимальные ( авто лолбасит ) стартер молооотит, заглохла. Со 2й попытки с полпинка! заводится.
3. Ключ на старт - завелась как положено.
Сделано : насосы работают норм. Давление топлива норм. Форсунки, дросель почищены. Свечи новые. Бензин - 98 й . Пробег 75.000 км.
Куда копать?

Те кто делал говорят толку мало, все равно быстро уплывают..

Регулировал на 82000 км, были ошибки EPC. Кардан не снимали.

Сообщение от gpbza

Регулировал на 82000 км, были ошибки EPC. Кардан не снимали.

Ну сначала ошибки, тогда понятно. Вопрос если их нет, то может и не будет, там ведь ревизию турбы меняли вроде по весне 14го...кто с 15м годом, были ошибки?

И такой вопрос, какой стиль езды? Может у тех кто спокойно ездит больше вероятность проблем с актуатором? И где в спб делали?

Сообщение от Игорян7

Приветствую! В поиске не нашёл. Или плохо искал? Проблема.....
Плохо заводится на горячую! Бывает так :
1. Ключ на старт - обороты минимальные ( авто колбасит ) стартер молооотит, долго. Завелась. Обороты вышли на холостые.
2. Ключ на старт - обороты минимальные ( авто лолбасит ) стартер молооотит, заглохла. Со 2й попытки с полпинка! заводится.
3. Ключ на старт - завелась как положено.
Сделано : насосы работают норм. Давление топлива норм. Форсунки, дросель почищены. Свечи новые. Бензин - 98 й . Пробег 75.000 км.
Куда копать?

Проверять нужно датчик лямба зонд(остаточного кислорода),датчик ОЖ..,все дело в каком то датчике.

Сообщение от Air-hunter53

Проверять нужно датчик лямба зонд(остаточного кислорода),датчик ОЖ..,все дело в каком то датчике.

Как датчик проверять? Ошибок нет. Я уже и на стартер грешу и на замок зажигания....

Сообщение от Игорян7

Как датчик проверять? Ошибок нет. Я уже и на стартер грешу и на замок зажигания....

Начинай с самого простого.Выкрути старый датчик,вкрути новый или рабочий.
Причем здесь замок и стартер не совсем понятно,т.к.заводится плохо только на "горячую".