Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от defender_78

Я на своей 1,2dsg поехал 77 тысяч - машина в идеальном состоянии. До этого столько же проехал на 1,4 с механикой. К этому пробегу кроме ТО необходима лишь замена передних тормозных колодок. Хотя, это индивидуально :) у моей машины масло уходит только при городском пробеге - около литра на 15 тысяч. При загородной трассовой езде уровень держится.

вот спрашивается, почему у нас только 2 года гарантии??

У нас все дилеры подняли свои гарантийные сроки, даже БМВ с Мерседесом, насколько я помню они предлагают по 4 года.
В субботу пойду в салон, опробую 1.0 ДСГ, примерно в такой же комплектации, чтобы понимать с чем столкнусь по ходовой, как дела в салоне и насколько удобно в машине.

Сообщение от defender_78

В России такие стоят 500-600 тысяч (6,5-7,5 k€).
По факту, если все соответствует действительности и машину не убивали - там все идеально и в ближайшее время ничего делать не придётся.
Однако же, если есть автомобили с 1,4tsi в хорошем состоянии и таким же пробегом - лучше рассмотреть их. 1,2 не имеет преимущества перед 1,4 с точки зрения расхода топлива, но значительно уступает в мощности и соответсвенно в динамике. А конструктивно двигатели одинаковы.

1.2 TSI DSG по комфорту и удобству езды по трассе в умеренных режимах, имхо, превосходит авто, оснащенные атмомоторами 1.6-1.8.
Если есть хорошая скидка относительно 1.4, и авто не планируется к перепродаже, вполне можно рассмотреть.
Современный, тихий и приятный турбомотор занедорого.
175 н*м, которые выдает этот движок, вполне достаточны для нормальной езды, доступны примерно с 2000 до 4000 обор.
По пиковому ускорению проиграет примерно 25% "старшим братьям", но, откровенно говоря, тот уверенный разгон, что он без напряга обеспечивает, вполне достаточен для гражданских применений :-)

Сообщение от defender_78

В России такие стоят 500-600 тысяч (6,5-7,5 k€).
По факту, если все соответствует действительности и машину не убивали - там все идеально и в ближайшее время ничего делать не придётся.
Однако же, если есть автомобили с 1,4tsi в хорошем состоянии и таким же пробегом - лучше рассмотреть их. 1,2 не имеет преимущества перед 1,4 с точки зрения расхода топлива, но значительно уступает в мощности и соответсвенно в динамике. А конструктивно двигатели одинаковы.

а в Эстонии на шкоды пять лет гарантии?

Ну если не считать что на 1.4 отваливаются актуаторы то преимуществ конечно нет.

Сообщение от Михаил8888

Ну если не считать что на 1.4 отваливаются актуаторы то преимуществ конечно нет.

Все ещё отваливаются?

Сообщение от Африка

Все ещё отваливаются?

Вряд ли. Темы те молчат.

Сообщение от tortan

Добрый день,

Хочу попросить у вас помощи/совета. Предлагают купить авто Skoda Octavia 1.2 TSI 2015ого года. Пробег 75600. На что стоит обратить внимание?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2901652

Я также прикрепил ссылку на объявление. Машина еще полтора года на гарантии.

я проехал на почти такой 130000км. Из того что менялось - это привод заслонки климата (дуло с правой стороны всегда холодным) и стабилизаторы. Ну и пришлось перекрашивать заднее крыло, так как после скола начала ползти краска. Все остальное - только расходники. С двигателем проблем не было. Правда где то к 120к начал подъедать масло. Так что если есть возможность - как минимум посмотреть в каком состоянии свечи. Ну и то что машина еще не гарантии - это плюс.

Ну и как человек, пересевший с 1.2 на 1.4 могу сказать, что расход на 1.4, что бы там кто не говорил, больше. Видимо из-за того, что все время хочется ехать быстрее :-). Уже проехал на 1.4 13000к - никак у меня не получается добиться заветных 5-5.5 л на 100км при более менее длинных пробегах.
1.2 - на мой взгляд, оптимальный двигатель для неторопливой европейской езды (если конечно не ездить каждый день по немецким автобанам)


UPD что касается именно этой машины в объяве - то я бы поинтересовался почему она до сих пор на зимней резине. На ней с зимы никто не ездил? Почему?

Привет еще раз, появился по моему мнению гораздо лучший вариант. Машине полтора года. Болеро уже, а не свинг, есть парктроники и гарантия еще 2.5 лет.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto....5157e2c7a99897

Что думаете по поводу этого экземпляра? Завтра поеду смотреть, если понравится, то на следующей неделе поеду в шкоду центр, чтобы все проверили и буду покупать.

Я лично думаю, что это не тема по подбору авто!

Сообщение от ERYO

Я лично думаю, что это не тема по подбору авто!

Я поддерживаю эти мысли.
Аффтор из Таллина подбери из списка тем раздела А7 подходящую, для обсуждения мук выбора.

В этой теме обсуждается только и исключительно сам двиг 1.2 (см.шапку темы)

Сообщение от kom

Ну и как человек, пересевший с 1.2 на 1.4 могу сказать, что расход на 1.4, что бы там кто не говорил, больше. Видимо из-за того, что все время хочется ехать быстрее :-). Уже проехал на 1.4 13000к - никак у меня не получается добиться заветных 5-5.5 л на 100км при более менее длинных пробегах.

Как человек, пересевший с 1,4 на 1,2 - могу сказать, что это на 1,2 хочется ехать быстрее. А 1,4 - едет достаточно. Да, на 1,2 можно добиться меньшего минимального расхода при загородной езде. У меня получалось 4,3 против 4,6 на 1,4. Но вот средний расход при обыкновенной езде (смешанный быстро по трассе и пробки по городу) одинаков - 6,5 литров. При этом проигрыш в динамике значительный, хотя я не могу сказать, что 1,2 слаб и недостаточно динамичен.