44LikesНу да, куда педанским инженерам вага, до русского пытливого ума!)))Сообщение от Gleb73
Ну да, куда педанским инженерам вага, до русского пытливого ума!)))
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
По большому счету нет особой разницы как измерять, если это не касается граничных пределов мин/макс. Я, например, кучу раз померяв и так и сяк, твердо знаю, что у меня разница между измерениями на холодную и измерениями "по правилам" - на 0,5 мм на холодную ниже, чем по правилам (+-). Поэтому для того чтобы понять ест машина масло или нет могу мерять как угодно. Обычно на стоянке меряю перед тем как взять машину. Но если есть необходимость залить под самый максимум, или понять не ушло ли ниже минимума масло, то тут, конечно, надо как в инструкции.
А ведь и правда...на горячую 3/4 уровня....а на холодную 1/2...магия ... :)))
Магия была бы, если б было наоборот
Последний раз редактировалось Георгич; 26.08.2018 в 00:38.
Нагреваясь масло расширяется в объёме.
На Ютубе много экспериментов это демонстрирующих.
друзья, как вообще по щупу смотреть, у меня прозрачное масло на этом щупе не видно почти вообще. Как вы там граммы выверяете?
Легко!!!
Достаешь щуп, протераешь тряпкой, вставляешь достаешь и всё видно с обеих сторон! Днём всё видно отменно, где сухо там масла нет.
А граммы люди на свой волшебный глазомер меряют, сколько залил сколько было сколько подлил
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Я так и делал в принципе. обычно масло темное, тут светлое, видимо ещё не разработалось.
Прочитаю ещё раз мануал...
Таки говорят жешь: щуп выиграешь насухо - вставил/вытащил - блестящая зона ( от масла) это уровень, а матовая сухая (выше блестящей) это уже отсутствие масла. При этом верхнюю грань блестящей зоны сверяешь с рисками-метками щупа.
Элементарно же.
На ТО 1 залил 0w-30 Shell. За 5 000 км расхода масла нет.
Стиль езды не менялся.
Никогда не нужно недооценивать предсказуемость тупизны!
Ваши права
Ответить с цитированием
