Тема: Выбор между Шкода Октавия и Шевроле Круз

Сообщение от Dixon77

В Москве может быть. А вот километров за 150-200 и далее - ситуация прямо противоположная. И еще там очень много Опелей Кадетт, а они гораздо старше Фелиции.

В москве видел только один чистокровный кадетт, остальные-нексии

Сообщение от Сергей_Николаевич

В москве видел только один чистокровный кадетт, остальные-нексии

не может быть. в продаже их висит не мало, в мск даже несколько и вправду редких двухлитровых кабриолетов повешено. судя по кадетт-клубу и их встречам опять же рулит питер: только у меня во дворе пара кадетов обитают - один ездит каждый день, второй стоит, но при возрасте машины в 35 лет это и не удивительно, машинам марки шкода бы такую живучесть - я бы и их зауважал тоже ))

Господа!Не сравнивайте что было 15 лет назад и сейчас.Опель постепенно умирает,благодаря GM.А если хотите увидеть большое количество Шкод(любых),прокатитесь в Чехию,ну или просто по "европам".Раз в две недели бываю в Финляндии,и поверьте,перевес не в пользу Опеля.

Сообщение от Fischa

Господа!Не сравнивайте что было 15 лет назад и сейчас.Опель постепенно умирает,благодаря GM.А если хотите увидеть большое количество Шкод(любых),прокатитесь в Чехию,ну или просто по "европам".Раз в две недели бываю в Финляндии,и поверьте,перевес не в пользу Опеля.

Это почему же Опель умирает?Я думаю эта марка наоборот возродилась и все больше набирает процент своих покупателей!

Сообщение от Denis555

Это почему же Опель умирает?Я думаю эта марка наоборот возродилась и все больше набирает процент своих покупателей!

GM сам еле дышит,и Опель за собой в могилу тянет.Как собака на сене.

Сообщение от Fischa

GM сам еле дышит,и Опель за собой в могилу тянет.Как собака на сене.

а почему вы решили, что он еле дышит? после процедуры банкротизации и продажи всех неликвидных активов GM быстро перешел к получению прибыли.
возвращаясь к теме (и крузу), замечу, что как раз GM-DAT (бренд шевроле) показал в посткризисный период рекордный рост продаж по всем миру, и в европе в частности. после того, как не стало хамера и ко, самым убыточным в GM временно стал опель, хотя за его счет весь концерн кормится в инжинерном смысле (без опеля никакого круза бы не получилось).

Сообщение от Fischa

А если хотите увидеть большое количество Шкод(любых),прокатитесь в Чехию,ну или просто по "европам".Раз в две недели бываю в Финляндии,и поверьте,перевес не в пользу Опеля.

постоянно езжу куда-то от эстонии-финляндии до адриатики и лазурного берега. что касается чехии (ну и еще словакии) - согласен. там шкода лидирует безоговорочно. в крупных странах типа германии и франции опель гораздо сильнее, в дании он вообще лидер рынка легкового автотранспорта.
и про финляндию не соглашусь (в финляндию я не только езжу регулярно сейчас, но и жил, и работал в свое время): сейчас там опель и шкода примерно в равных позициях. к примеру, в отличие от россии, инсигний там больше, чем супербов, а астр и октавий примерно поровну. вообще фины любят вольво и тойоту больше всего.