Тема: Вопросы по эксплуатации АКПП 1,6

Сообщение от Xid

Пинки при переключении - стопудовые показания к срочной замене масла. Процедура не очень дорогая, но крайне эффективная )) бывалые ребята советуют менять ATF почаще. От этих же ребят информация о проверенных ATF для наших АКПП :

1) Toyota T-IV (08886-01705),
2) Mobil 3309 (98GX57),
3) Ravenol T-IV Fluid (4014835733091),

Советую приобрести что-то из этого списка. А насчет "тотачи" - сомнительная затея... такая же как и история данного брэнда.

По поводу количества замен: минимум двойная замена, а так - смотреть по состоянию.

Уровень обязательно по температуре выставлять или можно,сколько слил,столько залил? У нас в глубинке не особо беруться через Комп выставлять уровень

Сообщение от Dad_Flint

...можно,сколько слил,столько залил? ...

Можно, если уверен что до слива был правильный уровень. Но лучше просто залить и подождать пока лишнее перестанет стекать непрерывной струей. Комп не обязателен.

Сообщение от Dad_Flint

Уровень обязательно по температуре выставлять или можно,сколько слил,столько залил? У нас в глубинке не особо беруться через Комп выставлять уровень

С компом или без - в любом случае уровень выставляется при заведенном НЕПРОГРЕТОМ двигателе (в первые минут 5-10 после запуска авто). Если нужна инфа - могу подробно описать.

Сообщение от Xid

С компом или без - в любом случае уровень выставляется при заведенном НЕПРОГРЕТОМ двигателе (в первые минут 5-10 после запуска авто). Если нужна инфа - могу подробно описать.

Буду очень благодарен,если подробно опишите!

Сообщение от Dad_Flint

Буду очень благодарен,если подробно опишите!

Что касается замены, читать здесь: https://www.drive2.ru/l/5035379/ - очень достойная инструкция.

Насчет моего опыта замены коротко:
слил ATF, снял поддон+фильтр, почистил их и поставил на место;
залил 4 литра новой ATF Ravenol T-IV, покатался 15 км на разных передачах, еще раз все слил со съемом поддона;
2-ой раз залил 4 литра ATF и опять покатался; оставил авто в покое на ночь рядом с гаражом. ))

Теперь о выставлении уровня:
После ночи (часов 10 наверное) подключил Васю-диагноста для отслеживания температуры ATF,
завел автомобиль (температура ATF была порядка 20 градусов - как и окружающая среда соответственно),
заехал на яму и приступил к делу.
От момента завода, до откручивания сливной пробки прошло порядка 10 минут (температура подросла как раз до 30 градусов).
Не более 5 минут сливались лишние примерно 200 мл масла очень тонкой струйкой, которая начала прерываться на 34 градусах и еще через несколько секунд начались капли, как раз на нужных нам 35 градусах. Закрутил пробку.

Получается следующий алгоритм:
автомобиль остывает до 20 градусов - заводим - откручиваем пробку через 10 минут - ждем пока струйка начнет прерываться - закручиваем пробку.
(превышение уровня вроде как не критично)

Если не будешь заморачиваться с уровнем, то вот объемы масла:
Со снятием поддона и фильтра - 3.7 л
Без снятия поддона и фильтра (с выкрученной трубкой уровня) - 2.8 л

p.s. запись в моем БЖ: https://www.drive2.ru/l/504012832711377982/