Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Всех приветствую.
Собираюсь пополнить вашу армию.
Авто подобрал. Много чего тут на форуме для погружения в специфику машины почитал.
В процессе подбора вопрос возник. Машина простояла недели 3.
Заведена на холодную для освидетельствования отсутствия шума маховика. Оного нет, но что за стрекочущий звук?
Подскажите кто сталкивался с подобным или в крусе что трещит.

Кому как повезет, у знакомого замена маховика была на пробеге 130 000 км

Сообщение от Viktor1901

Братья трактористы приближается пробег 50 000км, подскажите что важного кроме замены масла производится на ТО? Машине 3 год, все думаю на что можно поменять такую практичную, экономичную машину...а нет, не на что. Ждем 19 год..

Имеете в виду и замену масла в кпп?. я это сделал...,советую..

Сообщение от Aswed

Да. Именно такой звук.
Чем страшно ездить с таким маховиком?
Сколько стоит замена?
И подскажите артикул этого маховика. Видимо буду готовиться к замене.

ЗЫ Гарантия закончилась уже.

Продли гарантия у ОД что раньше наступит 3 года или 100 000 км, стоит 24000 руб, Окупится все...

Вот тема ( активная тема) http://www.octavia-club.ru/f/gsm/145...s-lichnye/p174, где на форуме обсуждают хорошие и плохие АЗС.

Тут только проблемы, нюансы по самому TDI.

Сообщение от Viktor1901

Братья трактористы приближается пробег 50 000км, подскажите что важного кроме замены масла производится на ТО? Машине 3 год, все думаю на что можно поменять такую практичную, экономичную машину...а нет, не на что. Ждем 19 год..

Обращение ко всем братьям трактористам!
Это не чат дизелистов.
Это тема по двигателю 2.0 TDI на Октавии А7.

Тут только проблемы, нюансы работы и т.п. по исключительно двигателю TDI.

Dsg6,мкпп, техническое обслуживание всего этого, а также самого авто в целом и другое - обсуждаем в других соответствующих уже созданных темах.

Тут только проблемы и вопросы по самому двиглу.

коллеги, вчера выскочила ошибка по ПБ, решил почитать что ещё есть... и наткнулся на такую штуку, что это может быть? фильтр менял на предидущем ТО (тысяч 5 назад) заправки только ГПН и Лукойл...
ошибка1_1.jpgОшибка 1_2.jpg


сбрасывали, после запуска появляется опять...

Сообщение от holy-fzi

коллеги, вчера выскочила ошибка по ПБ, решил почитать что ещё есть... и наткнулся на такую штуку, что это может быть? фильтр менял на предидущем ТО (тысяч 5 назад) заправки только ГПН и Лукойл...
ошибка1_1.jpgОшибка 1_2.jpg


сбрасывали, после запуска появляется опять...

Может фильтр надо было менять как то хитро , с прописыванием. Это просто мои догадки.Так как на фильтре никаких датчиков я не видел.

Сообщение от Креведыч

Всем привет. На днях у меня непонятка какая то произошла. Еду никого не трогаю, вдруг пропадает тяга, на приборке появляются значек спиральки и двигателя всего на секунду и пропадают и снова тяга появляется и все норм. Что это за глюк может быть? Пробег всего 11к, машина пока на гарантии.
Бегом бежать в сервис надо бы наверно, но блин на дачу в субботу ехать, а до выходных в сервис съездить времени нет. Как бы не встать в 100км от Москвы...

С таки мерцанием в сервис бегом , по гарантии все сделают ! было так же и примерно на таком же пробеге . Машина входит в аварийный режим .

Сообщение от volator

Всем доброго времени суток!
Давно не приходилось здесь писать.
Случилась у меня следующая неприятность:
Ездил в Карелию и заправил там местной солярки на Газпромнефть.
Машина начала дергаться. В начале дерганье было при плавном разгоне, затем перешло на все диапазоны работы двигателя.
Карельскую соляру выработал, заправлялся на Шелл, но дерганье не пропало.
Записался на диагностику к официалам, но они ни чего не нашли, так как компьютер ошибок не показал. Посоветовали заменить соляру или приехать когда двигатель совсем откажет. Вот уже раз 5 менял, но результата не получил, до второго совета доводить не хочется.
Считаю что есть проблема в топливной системе.
Может быть кто сталкивался с такой проблемой или может подсказать нормальный качественный сервис с грамотными дизелистами?

Оживлю тему.
Победил я недуг спустя 4.5 месяца. Куда только не ездил, везде выносили свои вердикты, либо просто ни чего не находили.
Со временем частота провалов в работе двигателя увеличивалась, а причина неисправности обнаружена не была.
В итоге заехал я снова в сервис, где обслуживаю машину, в котором мне рекомендовали поменять солярку. Попал снова на ту же смену и мастер-приемщик посоветовал записаться к другому диагносту. Делать было нечего, записался. В итоге нашли ошибку датчика давления топлива, которую не видели диагносты других дилеров и прочие не официальные сервисы. К слову, эту ошибку находили на Бош сервисе, но решили перебрать мне почти половину двигателя чтобы окончательно определить неисправность.
Неисправность была исправлена с третьего раза. Оказалось что коротил провод, идущий к датчику. Пустили новый провод и все заработало в штатном режиме.
Ситуация конечно редкая, но вдруг кому пригодится.