Тема: Прогрев автомобиля в зимнее время

Сообщение от Mr.X

А что в ней хорошего? TSI+DSG куда как приятнее едет.

Едет приятнее, но и проблемы с ДСГ возникают. У Айсина их нет. Айсин он и в Африке Айсин.

Сообщение от valeo

Едет приятнее, но и проблемы с ДСГ возникают. У Айсина их нет. Айсин он и в Африке Айсин.

Проблемы могут возникнуть с любым механизмом. Ну и что? Проблемы предназначены для того, чтобы их решать. А машина - для того, чтобы перемещаться с удовольствием.

Сообщение от Mr.X

Проблемы могут возникнуть с любым механизмом. Ну и что? Проблемы предназначены для того, чтобы их решать. А машина - для того, чтобы перемещаться с удовольствием.

Ну например мне машина нужна чтобы передвигаться по городу, а там постоянно пробки.
Какое там удовольствие можно получить от ДСГ, кроме как тыркать передачи вручную и т.п.?
А потом еще вылезут проблемы, которые предназначены для того, чтобы их решать. А решать эти проблемы я не хочу. Мне машина нужна под жопой, а не на сервисе.
Поэтому для меня Айсин без вариантов, и соответственно 1.6.

Сообщение от Alexandr70

Ну например мне машина нужна чтобы передвигаться по городу, а там постоянно пробки.
Какое там удовольствие можно получить от ДСГ, кроме как тыркать передачи вручную и т.п.?
А потом еще вылезут проблемы, которые предназначены для того, чтобы их решать. А решать эти проблемы я не хочу. Мне машина нужна под жопой, а не на сервисе.
Поэтому для меня Айсин без вариантов, и соответственно 1.6.

Я тоже езжу в основном по пробкам, частично по трассе и иногда на дальняк.
Купил вторую Октавию с DSG. Ничего вручную не тыркаю, разве что если станет совсем скучно в пробке и начнут чесаться руки. Машина в сервисе только на ТО.
Проблемы DSG сильно преувеличены, особенно современной.
Напоминает споры 15-летней давности: "А вдруг на инжекторе сломается датчик? Поэтому для меня карбюратор без вариантов".

Сообщение от Mr.X

Напоминает споры 15-летней давности: "А вдруг на инжекторе сломается датчик? Поэтому для меня карбюратор без вариантов".

Вот это очно аргумент, карбюратор и в полевых условиях легко снять промыт и продуть, может из ботинка прокладку сделать. Бензонасос из подручных средств.
А теперь скукота, форсунку не рассверлить, датчик не разобрать и не отрегулировать по своему...
Может и есть любители прокладки самому изготавливать, но боюсь их единицы.

Сообщение от valeo

Едет приятнее, но и проблемы с ДСГ возникают. У Айсина их нет. Айсин он и в Африке Айсин.

На А7 1.6 АТ 2016 года, на пробеге 53 тысячи и 2,2 года эксплуатации айсин мне сказал «ошибка коробки передачь! прекратите движение!». И так три раза подряд в течении месяца. Сдал машину работодателю ибо увольнялся (служебная была). Даже не знаю, что с ней теперь) так что айсин тоже не без греха.

Сообщение от valeo

У Айсина их нет. Айсин он и в Африке Айсин.

Ты точно уверен и готов на зуб. Ни у кого даже на форуме Хваленый айсин не сломался?
У нас и статистки нет сколько их Айсинов продано, может менее 5% от всех ВЫП.
Но зато пользователей Форума может и 50% Это как считать....

Сообщение от Alexandr70

В теме про ДСГ наверное 934 страницы обсуждают поломки Айсина и как правильно на нем ездить. :))

Манипулирование и подмена понятий Ваш конек! Длинна темы не отражает сути.
У а7 нет темы про жор масла 1,4. У А7 ФЛ она есть... И наоборот, как кушал 1.6 масло так и кушает. Но молчат как партизаны, не признавая проблему доставшуюся по наследству. Не уйдем от темы то совсем?

Сообщение от alexiv

Манипулирование и подмена понятий Ваш конек! Длинна темы не отражает сути.

Ну я ту тему почти всю прочитал, и суть ее мне понятна. Про АКПП тема не особо длинная, т.к. там обсуждать особо нечего.

Сообщение от Alexandr70

Ну я ту тему почти всю прочитал, и суть ее мне понятна. Про АКПП тема не особо длинная, т.к. там обсуждать особо нечего.

Ну, а мы что обсуждаем. Господин Хороший. Топик видно замерз во льдах Нного моря и выплывет только весной.
Чуял что тема не стоит раздела 7ФЛ, и не ошибся. Тут веселее. Vladssonв в кои веки зашел, а ведь был активным в разных темах.