Тема: Расход бензина на А7 1,8

Сообщение от Varan

...1.4 литровые движки ездят с примерно 6.8-7 литров/100, а ты с движком 1.8 собрался 6.3 среднюю получить. ну ну... Тошнить придется конкретно :-)

Куда ездят? :) У "1.4 литровых движков" расход топлива не зависит от условий езды?
Если с 1,8 "тошнить конкретно", ехать в полпедали (что владелец 1,2 оценит как "динамичную езду"), то на трассе и 6 л средняя не всегда получится. А стоя на месте в пробке получим расход на ХХ, который у 1,8 заметно выше.
А в реальной езде всё решает количество торможений, динамичность разгонов и максималка. Если ехать одинаково, то и расход не будет сильно отличаться.

Сообщение от Aksej

Не думаю, что время разгона с 80 хотя бы до 150 полностью загруженной машины (обычный режим при езде по трассе с обгонами), будет отличаться меньше чем в несколько раз.

Давай еще перегруженную машину возмём, тогда твои аргументы будут ещё весомее.
Я 90% времени езжу средне груженым, какого ляда надо брать редкий случай при сравнении?
Разница во времени будет примерно такая же как и до 100, навряд ли больше (а скорее меньше).
10.5/7,9 = 1,32, 32%, - это явно не в несколько раз. Моменты отличаются на 42%, 250/175, нескольким разам просто неоткуда взяться.

Сообщение от Mr.X

...

Вместо того, чтобы признать очевидный факт, что движки 1.2 TSI и 1.4TSI экономичнее чем 1.8TSI (в частности, в пробках, с чего всё и началось, да и при разгоне, в пределах постоянства момента), владельцы 1.8 изобретают какую-то странную
теорию, что их "оппоненты" не ездят, а тошнят. Можете так считать, если вам так легче.

Сообщение от Mr.X

А в реальной езде всё решает количество торможений, динамичность разгонов и максималка. Если ехать одинаково, то и расход не будет сильно отличаться.

В точечку. Штатные программы управления двигателем таковы, что стараются экономить топливо и тратить ровно столько энергии, сколько реально для этого необходимо. Просто для менее объемных двигателей, чтобы произвести ту же работу в единицу времени, что и более объемные, нужно совершить больше циклов сжатия. Поэтому имеем, что при примерно одинаковой массе автомобилей, по трассе, что 1.2, что 1.4, что 1.8 будут расходовать примерно одинаковое количество топлива. Если это не так, то это говорит лишь о неисправности автомобиля, или использовании нестандартной прошивки.

Сообщение от IronMan

В точечку. Штатные программы управления двигателем таковы, что стараются экономить топливо и тратить ровно столько энергии, сколько реально для этого необходимо. Просто для менее объемных двигателей, чтобы произвести ту же работу в единицу времени, что и более объемные, нужно совершить больше циклов сжатия. Поэтому имеем, что при примерно одинаковой массе автомобилей, по трассе, что 1.2, что 1.4, что 1.8 будут расходовать примерно одинаковое количество топлива. Если это не так, то это говорит лишь о неисправности автомобиля, или использовании нестандартной прошивки.

К сожалению, никаких доказательств этой теории нет.
Синхронно с разными движками одной платформы никто не ездил и расход не замерял.
Малообъемник как минимум по расходу победит в пробке, насчет того будет ли расход одинаковым, если мгновенная скорость за поездку у двух тестовых авто будет совершенно одинаковая, ХЗ.
Может и впрямь малообъемник будет иметь лучшие показатели расхода оттого, что будет делать всё несколько медленнее. (очевидно, чтобы создать усилие в 175 н*м требуется меньше ресурсов, чем для усилия в 250 н*м)

Сообщение от Varan

К сожалению, никаких доказательств этой теории нет.
Синхронно с разными движками никто не ездил и расход не замерял.

Называй это теорией, но и практика показывает, что вышеприведенное мной объяснение наиболее полно отражает то, что я встречал и читал про расход. Предложи свою теорию, которая бы объяснила, для чего двигателям (возьмём для примера 1.4, 1.8 TSI турбо), совершающим одинаковую работу, нужно тратить разное количество топлива. Я имею в виду трассовый, устоявшийся расход, про город отдельный разговор.

Сообщение от IronMan

Называй это теорией, но и практика показывает, что вышеприведенное мной объяснение наиболее полно отражает то, что я встречал и читал про расход. Предложи свою теорию, которая бы объяснила, для чего двигателям (возьмём для примера 1.4, 1.8 TSI турбо), совершающим одинаковую работу, нужно тратить разное количество топлива. Я имею в виду трассовый, устоявшийся расход, про город отдельный разговор.

Первое что приходит на ум.
Здоровее цилиндр и поршень, больше инерция. Больше ресурсов надо чтобы умеренно раскрутить всё это хозяйство.
Особенно разница должна быть заметна на циклах небольших разгонов, характерных как раз для трассовой езды.

В любом случае без реальных замеров твоя теория - всего лишь теория, не более.
Вот если бы 30% влыдельцев 1.8 ТСИ, ездищие умеренно, похватались бы средним расходом в 6.3. - я может быть и поверил бы.

Сообщение от Varan

...
Разница во времени будет примерно такая же как и до 100, навряд ли больше...

Ты это серьезно? Как бы сказал дедушка Ленин, учиться, учиться и ещё раз учиться))

Сообщение от Varan

Первое что приходит на ум.
Здоровее цилиндр и поршень, больше инерция. Больше ресурсов надо чтобы умеренно раскрутить всё это хозяйство.
Особенно разница должна быть заметна на циклах небольших разгонов, характерных как раз для трассовой езды.

В любом случае без реальных замеров это теория, не более.

Я перестал тебя понимать. Ресурсы, хозяйство, небольшие разгоны, характерные для трассовой езды... В этом я не силён, свою точку зрения про расход написал выше.

Сообщение от Aksej

Ты это серьезно? Как бы сказал дедушка Ленин, учиться, учиться и ещё раз учиться))

Давай пруфлинк, посмотрим.
Еще один теоретик.

Сообщение от IronMan

Я перестал тебя понимать. Ресурсы, хозяйство, небольшие разгоны, характерные для трассовой езды... В этом я не силён, свою точку зрения про расход написал выше.

ОК. Не понял так не понял.
Без замеров и тестов эта твоя теория ничего не стОит.

Сообщение от Varan

Вот если бы 30% влыдельцев 1.8 ТСИ, ездищие умеренно, похватались бы средним расходом в 6.3. - я может быть и поверил бы.

Мой рекорд по расходу составил 6.0 по БК. Дело было летом - средняя скорость 75-80 км/ч, дистанция 50 км. Езда с одной остановкой на ж/д переезде.
А так у себя в городе у меня постоянный расход в районе 10л. Когда езжу в Польшу, то расход обычно составляет 7,5 (скорость варьируется от 80 до 140).
Когда владел 1,2 - в городе расход был литров 9. Когда мотался в Европу, то было и 5,0, но скорость тогда у меня никогда не превышала 120 км/ч.