Тема: Выбор между Солярисом и Октавивей!

Сообщение от AndreyG

Речь о статье в Зарулем? А еще там же есть статья о быстрых Октавиях РС. Если судить по Вашей логике, то, наверное, на самом деле они ездят медленнее велосипеда :-)

На самом деле, такие обзорные статьи всегда несут в себе субъективное мнение автора, но рекламных, "заказных" статей в ЗаРулем, как мне кажется, не так много. И в любой статье всегда можно смотреть на проверяемые цифры и факты - габариты не подвержены рекламе, опции и их стоимость доступны на сайте, так же я верю результатам замеров на полигоне (в отличии от данных по мощности производителей и субъективной оценке тестировщиков).

Любые статьи в современном мире надо уметь читать. А проверить все на себе - не получается, увы.

Не только о ЗР речь. Я говорю о информационной кампании в целом, продвигающей идеологию одноразовых дешевых жестянок по принципу "купил новую-откатал три года-сдал за полцены-купил следующую". Безусловно, подобный подход имеет право на существование, однако в нашей стране масса факторов, преизрядно отягчающих данный вариант.

Сообщение от Nordavind

Не только о ЗР речь. Я говорю о информационной кампании в целом, продвигающей идеологию одноразовых дешевых жестянок по принципу "купил новую-откатал три года-сдал за полцены-купил следующую". Безусловно, подобный подход имеет право на существование, однако в нашей стране масса факторов, преизрядно отягчающих данный вариант.

Отвлечемся от рекламы и журналистики - готов обсуждать ее (их) в личке, что с умным и вежливым человеком всегда приятно, несмотря на расхождения во взглядах.

Я считаю, что данный подход ('одноразовых дешевых жестянок по принципу "купил новую-откатал три года-сдал за полцены-купил следующую"'.) в данный момент времени применим и к ВАГу в целом и Шкоде в частности, и к Опелю, и к Хюндаю и ко всему прочему автомобильному (и не только!) рынку. Единственный нюанс - не "сдал за полцены", а выбросил. "Полцены" - это особенность российского авторынка.

Это, кстати, касается и стиральных машин, и снегоуборщиков, и компьютеров и одежды и т.д. И факт выхода на рынки абсолютно одноразовых китайских авто (в противовес "условно" одразовых немецко-чешских или корейских авто или российских авто) только подтверждает эту тенденцию.

Делать качественные вещи сейчас невыгодно. Увы. Надо жить здесь и сейчас и быстро-быстро-быстро-быстро-... купил-выбросил-купил-выбросил-купил-выбросил-.... Это закон мирового рынка :-(

То, что в России что-то еще удается и продать - это нам-в-узком-смысле повезло, потому, что Россия - бедная и сильно сегментированная по доходам страна (это нам-в-широком-смысле не повезло). Не все могут позволить себе Шкоду, вопрос у многих стоит - 3-х-летний ВАЗ или 15-летняя Калдина.

Сообщение от AndreyG

данный подход ('одноразовых дешевых жестянок по принципу "купил новую-откатал три года-сдал за полцены-купил следующую"'.) в данный момент времени применим и к ВАГу в целом и Шкоде в частности, и к Опелю, и к Хюндаю и ко всему прочему автомобильному (и не только!) рынку. Единственный нюанс - не "сдал за полцены", а выбросил. "Полцены" - это особенность российского авторынка.

в точку! и то, что выше как бы не одноразовым авто называется малолитражка с пластиковой пукалкой вместо турбины, выкрашенная водорастворимой краской поверх грунта с цинковой пудрой на голый металл, и на 30% по весу сделанная из пластика - яркая тому иллюстрация!
те, кто раньше делали надежные машины, либо давно разорились, либо давно перешли на одноразовые ))