Тема: Проблемы запуска на морозе

Сообщение от MrDiagnozer

Посмотрите схему циркуляции ож у машин с вебастой и вы будете удивлены тем, что она не греет двигатель.

Все знают что Вебасто не греет двигатель, она греет антифриз)))

Сообщение от Aksej

Все знают что Вебасто не греет двигатель, она греет антифриз)))

Сообщение от MrDiagnozer

Никакого эффекта не будет. Глохнет машина из-за неправильной смеси при запуске. ЭБУ видит, что ОЖ имеет температуру порядка 50-70 градусов и корректирует смесь под нее, но сам двигатель по прежнему холодный, отсюда и проблема.

Таким образом, приходим к авто, которое подогрето вебастой, заводим, тахометр быстро падает и можем ехать (инструкция предлагает трогаться, как обороты упали, если не ошибаюсь). Но. Если не греть ппп, то мотор будет дольше крутиться, прежде чем обороты упадут, а значит и масло больше раскидается/больше прогреется прежде, чем мы тронемся с места.

Сообщение от anton2106

Таким образом, приходим к авто, которое подогрето вебастой, заводим, тахометр быстро падает и можем ехать (инструкция предлагает трогаться, как обороты упали, если не ошибаюсь). Но. Если не греть ппп, то мотор будет дольше крутиться, прежде чем обороты упадут, а значит и масло больше раскидается/больше прогреется прежде, чем мы тронемся с места.

Нет. Если не греть ППП температура масла начинает расти позже, и растет медленнее.

Сообщение от Aksej

Нет. Если не греть ППП температура масла начинает расти позже, и растет медленнее.

Это понятно, потому что часть тепла уходит на нагрев ож. Я о другом.

Ппп работал час. Приходим , ож=90град. Масло минус 20. Заводим, тахометр через 20сек падает, начинаем движение на масле минус 1)

Ппп не работал. Заводим, пока тахометр упадет масло догреется до минус 10.

Все цифры условны, просто чтобы объяснить логику.

Сообщение от anton2106

Это понятно, потому что часть тепла уходит на нагрев ож. Я о другом.

Сча допишу

Потому что масло дополнительно нагревается от теплого двигателя и от теплого антифриза в теплообменнике.

Сообщение от anton2106

Это понятно, потому что часть тепла уходит на нагрев ож. Я о другом.

Ппп работал час. Приходим , ож=90град. Масло минус 20. Заводим, тахометр через 20сек падает, начинаем движение на масле минус 1)

Ппп не работал. Заводим, пока тахометр упадет масло догреется до минус 10.

Все цифры условны, просто чтобы объяснить логику.

Так тахометр через 30 сек падает на непрогретом, а потом обороты совсем немного выше чем на прогретом. Разницы от этого практически ни какой.