Тема: Курилка. Владельцы всех поколений, объединяйтесь!

Сообщение от 301963

А5 ФЛ 1,8 для зимы говно. Лобовое без обогрева + долгий прогрев антифриза - печки. Через 15-20 мин нормуль.

15-20 мин как раз хватает чтобы мотор прогрелся и КПП для начала движения. Я противник езды на замерзшем моторе.

Сообщение от Aksej

15-20 мин как раз хватает чтобы мотор прогрелся и КПП для начала движения. Я противник езды на замерзшем моторе.

Фф2 2литра грелся на хх за 5минут, всегда.

Сообщение от anton2106

Фф2 2литра грелся на хх за 5минут, всегда.

Предпочитаю долго запрягать но быстро ехать)

Сообщение от Aksej

Предпочитаю долго запрягать но быстро ехать)

и я того же мнения

Сообщение от Aksej

Предпочитаю долго запрягать но быстро ехать)

Ездил 7 лет, вваливая через 5 минут прогрева на хх. Ничего не поломалось. Но то надежный чугунный атмо 2.0.

Сообщение от anton2106

Ездил 7 лет, вваливая через 5 минут прогрева на хх. Ничего не поломалось. Но то надежный чугунный атмо 2.0.

Так твоё вваливал на чугунном атмо с 10с до 100, а то и больше в реальности это тоже самое что ехать до прогрева на чугунном 1.8т. Причём последний будет всё равно быстрее и комфортнее, вот так.
Умеренно крутить то можно, это в отсечку не обязательно.

P.s У Фокуса по моему 1.5т даже быстрее чем был 2.0 атмо.

Сообщение от flashback

Так твоё вваливал на чугунном атмо с 10с до 100, а то и больше в реальности это тоже самое что ехать до прогрева на чугунном 1.8т. Причём последний будет всё равно быстрее и комфортнее, вот так.
Умеренно крутить то можно, это в отсечку не обязательно.

P.s У Фокуса по моему 1.5т даже быстрее чем был 2.0 атмо.

Вваливать - это крутить тахометр куда хочешь, а не глазеть на него. Со скоростью никак не связано. Вваливать - это режим езды у меня, а не гнать на 50й передаче с оборотами 2000 и со скоростью света.

У фокуса 1.5т немногим быстрее 2.0атмо., в том числе поэтому выбор пал в сторону 1.8т

Непрогретую окту стараюсь больше 3000 не выкручивать.

Сообщение от anton2106

Вваливать - это крутить тахометр куда хочешь, а не глазеть на него. Со скоростью никак не связано. Вваливать - это режим езды у меня, а не гнать на 50й передаче с оборотами 2000 и со скоростью света.

У фокуса 1.5т немногим быстрее 2.0атмо., в том числе поэтому выбор пал в сторону 1.8т

Непрогретую окту стараюсь больше 3000 не выкручивать.

Не вижу разницы, у 1.8т до 4к когда масло хоть немного прогрето динамика всё равно приятнее чем у 2.0атмо.
Так что не вижу тут драматургии. Найди уже эндоском и погляди цилиндры, следующую машину лучше бери только на Амто, возможно Камри 3.5л если хватит денег.
Правда я не вижу разницы в этом плане, жарить на холодном моторе плохо всегда, так или иначе.

Просто можно добить умеренной динамики крутя мотор не выше 4к, а можно крутить в отсечку что моветон.

P.s Кручу до 4к когда температура выше 55, есть эндоскоп и цилиндры в идеальном состоянии, пробег 21к.

Сообщение от flashback

P.s У Фокуса по моему 1.5т даже быстрее чем был 2.0 атмо.

Это вроде ЭкоБуст турбо. Изначально был 1,6. Тоже достаточно сложный мотор.

Сообщение от 301963

Это вроде ЭкоБуст турбо. Изначально был 1,6. Тоже достаточно сложный мотор.

Но Повер шифт зато не стали корячить туда.