Тема: Завелась на морозе, но через минуту заглохла и не заводится

Ситуация такая, после 2х дневного простоя на морозе, 4х летний аккум попытался покрутить стартер, но не завелась и он сдох. Классика.
Зарядил, вынес поставил, завелась с пол пинка.
Поработала 1-1.5 минуты, и заглохла.
Попытка завести, бесполезно. Стартер крутит активно , но схватываний нет.
Через часов 10 вышел, попытался завести, попытка схваток была но так и не схватилась и снова схватываний нет.

Скажите свечи залиты? так а почему тогда она минуту поработала и заглохла?

Что делать? можно ли завести с толкача?
Свечи просто так не поменяешь, меняю только в сервисе. На морозе никто менять не соглашается ибо можно поломать изоляцию проводов и поламать патрубки.
Бензонасос качает, чек в течении минуты работы не загорался.

Октавия II 2012, МКПП, лифтбэк. 1.6 атмосферник, 102 лошадки. Ремень грм. Клапана гнет . и т д и т п

Сообщение от Ilnur83

Ситуация такая, после 2х дневного простоя на морозе, 4х летний аккум попытался покрутить стартер, но не завелась и он сдох. Классика.
Зарядил, вынес поставил, завелась с пол пинка.
Поработала 1-1.5 минуты, и заглохла.
Попытка завести, бесполезно. Стартер крутит активно , но схватываний нет.
Через часов 10 вышел, попытался завести, попытка схваток была но так и не схватилась и снова схватываний нет.

Скажите свечи залиты? так а почему тогда она минуту поработала и заглохла?

Что делать? можно ли завести с толкача?
Свечи просто так не поменяешь, меняю только в сервисе. На морозе никто менять не соглашается ибо можно поломать изоляцию проводов и поламать патрубки.
Бензонасос качает, чек в течении минуты работы не загорался.

Октавия II 2012, МКПП, лифтбэк. 1.6 атмосферник, 102 лошадки. Ремень грм. Клапана гнет . и т д и т п

Выкрутить свечи, просушить (или заменить). Для этого есть специальный ключ. Поменять аккумулятор на новый.

И все как часы будет работать. Если аккуратно сделать, то ничего не сломаешь.

Или эвакуатор и в сервис, других вариантов увы нет.

Сообщение от Medivh

Выкрутить свечи, просушить (или заменить). Для этого есть специальный ключ. Поменять аккумулятор на новый.

И все как часы будет работать. Если аккуратно сделать, то ничего не сломаешь.

Или эвакуатор и в сервис, других вариантов увы нет.

БРЕДЯТИНА в каждом слове! Во-первых изучи BSE чтобы такие советы раздавать - там очень трудно до свечей добраться. Во-вторых, раз мотор работал, то свечи непричем!

ТС, как вариант кончился/мало бензина...ну и основное - изучи тему проблем BSE, скорее всего это катушка!

Сообщение от Arkadiy_82

ТС, как вариант кончился/мало бензина...ну и основное - изучи тему проблем BSE, скорее всего это катушка!

Вы наверное имели ввиду модуль зажигания, не совсем в этом разбираюсь, но на сколько понял у меня не катушки, а единый модуль зажигания как на ВАЗовской 9ке, от которого идут высоковольтные провода на каждую свечу.

В любом случае сегодня на месте мне сделают компьютерную диагностику, и в любом случае завтра оттащу в сервис. Отпишу.

Благодарю!

Сообщение от Arkadiy_82

БРЕДЯТИНА в каждом слове! Во-первых изучи BSE чтобы такие советы раздавать - там очень трудно до свечей добраться. Во-вторых, раз мотор работал, то свечи непричем!

ок

Сообщение от Ilnur83

Вы наверное имели ввиду модуль зажигания, не совсем в этом разбираюсь, но на сколько понял у меня не катушки, а единый модуль зажигания как на ВАЗовской 9ке, от которого идут высоковольтные провода на каждую свечу.

В любом случае сегодня на месте мне сделают компьютерную диагностику, и в любом случае завтра оттащу в сервис. Отпишу.

Благодарю!

Я не говорил про катушки! Хочешь называй ее модулем, на жигулях я ее тоже катушкой называл...

Сообщение от Arkadiy_82

Я не говорил про катушки! Хочешь называй ее модулем, на жигулях я ее тоже катушкой называл...

Спасибо.
Про бензин была мысля, но стрелка на панели приборов показывает больше половины бака.

Диагностика на месте выявила следующие факты:

1. Никаких ошибок в памяти не обнаружено.
2. Давление топлива в норме. (Это было проверенно тестом бензонасоса на спускном клапане на топливной рампе. )

Эвакуировал с вечера машину в сервис, сегодня в течении дня будут смотреть.

Причина оказалось в том что замерз конденсат в глушителе !
Очень много прогреваю на холостых.

Всем спасибо!