Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от FAWE

а V-Power круче чем экто ? или лучше чем на БП ?) все эти названия..Фора , Race ,Gdrive это на грани маркетинга)
не совсем понятно почему за него просят такие деньги, если у Shell нет своих заводов..и они мало чем отличаются от заправок ЕКА . только , что разве масштабом и большей популярностью.
смотрю все заправки бывшие ТНК щас ребрендят под Роснефть , но не заправляюсь там принципиально , что на ТНК что Роснефть.
а БП вроде как берут с нефтебаз Роснефти.

ТНК/BP/Роснефть - одна контора (бренда ТНК уже считай нет, заправками BP на территории РФ управляет Роснефть), одни и те же НПЗ, одни и те же нефтебазы. Разница только в используемых моющих присадках и/или их отсутствии: у той же РН есть бесприсадочный простой 95-й и 95 Pulsar с Keropur 3771 в концентрации 380 мл/м3, в их сотом бензине эта же присадка в такой же концентрации. У BP бесприсадочного 95-го нет вовсе, "простой" 95-й имеет присадку FG00024A в концентрации 378 мл/м3 (считай, как Pulsar от РН, только сама присадка интереснее, ибо свежее), в Ultimate (что в 95-м, что в сотке) такая же присадка, только концентрация ее уже 850 мл/м3.
У Шелл наценка за V-Power всегда была большой (раньше - 2.3, сейчас - 2.5р), ибо моющей присадки в фирменные бензины они исторически не жалеют - ее там больше 2 литров на кубометр бензина (у Лукойла и BP - 850 мл, у ГПН - 560, у Роснефти - 380).

Сообщение от FAWE

лукойл почти единственный , кто берет со своих НПЗ топливо... а все такие заправочки покупают каждый раз где придется.

У всех ВИНК (Лукойл, Роснефть, Газпромнефть) топливо будет преимущественно с собственных НПЗ. Другой вопрос в том, что для конкретного региона этих НПЗ может быть очень много - в том же Липецке я видел на Роснефти саратовский, сызранский, рязанский и куйбышевский 95-е бензины и рязанский, ярославский и уфимский 98-е. В Москве у Лукойла стабильно 95-й бензин с Кстово, у ГПН и Роснефти возможны варианты.

Сообщение от Exel

..
..- в том же Липецке я видел на Роснефти саратовский, сызранский, рязанский и куйбышевский 95-е бензины и рязанский, ярославский и уфимский 98-е. ..

Нашел где заправлятьсяЯ на нем два движка спалил...Про Лук в Липецке и Воронеже есть что? А то прям разница колоссальная

Сообщение от Arkadiy_82

Нашел где заправлятьсяЯ на нем два движка спалил...Про Лук в Липецке и Воронеже есть что? А то прям разница колоссальная

Когда это было то? 95/98-й я лил в BSE - без проблем, 98-й (и пару раз 95-й) - в 1.2 TSI CBZB, тоже без проблем.

Сообщение от Arkadiy_82

Про Лук в Липецке и Воронеже есть что? А то прям разница колоссальная

Подразделение Лука одно и то же (Лукойл-Югнефтепродукт сейчас, раньше - Лукойл-Черноземьенефтепродукт было)), 95-й сейчас должен идти преимущественно с Волгограда (что в Липецке, что в Воронеже), сотый - с Кстово. И при формально одинаковом бензине разница может быть только если на местах (нефтебазах или конкретных АЗС) косячат, с чем на АЗС крупных сетей ни разу не сталкивался, поэтому "разница колоссальная" у меня лично сомнения вызывает. В чью пользу, кстати, разница - Воронежа или Липецка?

Сообщение от Exel

Когда это было то? 95/98-й я лил в BSE - без проблем, 98-й (и пару раз 95-й) - в 1.2 TSI CBZB, тоже без проблем.

Подразделение Лука одно и то же (Лукойл-Югнефтепродукт сейчас, раньше - Лукойл-Черноземьенефтепродукт было)), 95-й сейчас должен идти преимущественно с Волгограда (что в Липецке, что в Воронеже), сотый - с Кстово. И при формально одинаковом бензине разница может быть только если на местах (нефтебазах или конкретных АЗС) косячат, с чем на АЗС крупных сетей ни разу не сталкивался, поэтому "разница колоссальная" у меня лично сомнения вызывает. В чью пользу, кстати, разница - Воронежа или Липецка?

Ну да, было до 2000г. В Врн МНОГО лучше бенз! Постоянно это ощущал на СДАБе.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну да, было до 2000г.

С тех пор все десять раз поменялось, ты бы еще более древние времена вспомнил.

Сообщение от Arkadiy_82

В Врн МНОГО лучше бенз! Постоянно это ощущал на СДАБе.

Ну хз... я в Воронеже/области, считай, пару раз заправлялся за все время (по дороге в Крым и на обратном пути, обе АЗС на М4, а не в самом городе), поэтому ничего сказать не могу, а вот в Липецке на Лукойле заправлялся довольно часто, в основном на АЗС на Универсальном проезде (у КТЗ). Все так же без претензий.

Сообщение от Exel

С тех пор все десять раз поменялось, ты бы еще более древние времена вспомнил.

...

Для меня как вчера...Ну и как говорится: репутацию трудно заработать, а прос..ть -один миг!

Сообщение от Exel

Подразделение Лука одно и то же (Лукойл-Югнефтепродукт сейчас,

Та ещё помойка. Два раза в разные года заправлялся солярой. Дымная зараза.

Сообщение от Exel

У Шелл наценка за V-Power всегда была большой (раньше - 2.3, сейчас - 2.5р), ибо моющей присадки в фирменные бензины они исторически не жалеют - ее там больше 2 литров на кубометр бензина (у Лукойла и BP - 850 мл, у ГПН - 560, у Роснефти - 380).


У всех ВИНК (Лукойл, Роснефть, Газпромнефть) топливо будет преимущественно с собственных НПЗ. Другой вопрос в том, что для конкретного региона этих НПЗ может быть очень много - в том же Липецке я видел на Роснефти саратовский, сызранский, рязанский и куйбышевский 95-е бензины и рязанский, ярославский и уфимский 98-е. В Москве у Лукойла стабильно 95-й бензин с Кстово, у ГПН и Роснефти возможны варианты.

А надо ли столько присадок ? вот в чем вопрос .
2.5 рубля за какую-то присадочку...https://www.youtube.com/watch?list=P...&v=czFAD46oCzA Будто мы так заправляемся каким-то бензином с ведра.
а так речь шла про Москву, тут вроде постоянный бензин , В отличие от всяких разных АЗС , пока цена устраивает смысла уходить нету , даже не смотря на всякие акции) но точно не буду заправлять на Роснефть и прочих.

Сообщение от FAWE

А надо ли столько присадок ? вот в чем вопрос .

У каждой многофункциональной присадки есть оптимальная концентрация, от которой зависит ее эффективность. У ГПН концентрация присадки оптимальная (пусть и маленькая, просто такая присадка), у Лукойла и Роснефти ниже оптимальной (у Лука чуть-чуть, у Роснефти, имхо, больше, чем вдвое), про BP и Шелл не в курсе, но полагаю, что там тоже оптимальная концентрация соответствующих присадок.

Сообщение от FAWE

Будто мы так заправляемся каким-то бензином с ведра.

Что касается бензина "с ведра", в РФ у крупных сетей хороший бензин, но моющая присадка в нем зачастую будет не лишней, тот же МНПЗ уже лет 7 ее добавляет во все производимые бензины, пусть и в совсем мизерной концентрации. Паспорта на топливо в большинстве случаев висят в открытом доступе, посмотрите их как-нибудь. На нагарообразование в основном влияют показатели по ароматике и олефинам, еще нужно учитывать температуру конца кипения: видел в одной из книг (старых, новых нет по этой теме) измерение нагарообразования в зависимости от Ткк, фактически оказалось, что между бензинами с Ткк 160 и 175 градусов разница минимальна, а дальше рост Ткк на 15 градусов увеличивал нагарообразование в 1,5 раза. У зимних 95-х бензинов в Мск Ткк около 200 градусов (МНПЗ, Рязань, ЯНОС, Кстово - пофиг) , ароматики в них тоже много (около 30%). Для сравнения, в тех же штатах ароматики в зимних бензинах меньше 20% - фактически в полтора раза меньше, при этом моющая присадка у них есть во всех бензинах. По Ткк в штатах информации не нашел, зато относительно легко гуглится паспорта, например, на литовские 95е, там Ткк круглогодично около 180 градусов (уверен, что в США сопоставимый показатель), ароматики от 20 до 25%. Какой бензин будет чище сгорать - наш, с ароматикой в 30% и Ткк в 200 градусов, особенно без присадки, или американский/европейский, с Ткк в 180 градусов, ароматикой чуть больше 20% и моющей присадкой?А чем чище сгорает бензин, тем лучше мотору, да и окружающей среде тоже)