Сложность монтажа вы можете определить самостоятельно, определившись с наличием штуцера в коллекторе или воздушных магистралей, передающих давление на штатные датчики. Если ни того ни другого нет, то вопрос только в снятие впускного и сверлении в нем отверстия под штуцер. Плюс в моем случае неудобно было прокладывать шланг в салон (датчик механический) т.к. все отверстия были закрыты ГТЦ, сложно было подлезть. Если у Вас электронный то все еще проще, прокинуть провода в салон проще. С монтажом EGT много больше проблем как правило, а он ИМХО полезнее если двигатель серьезно бустапить и играть с топливом.Сообщение от Vinter
Ответить с цитированием
