Цитата Сообщение от ZhaggerPanda Посмотреть сообщение
Всем доброго дня!
Попал на капиталку мотора цена за все 150к.
Все по порядку масло лил VAG 0W30 502/505 как и рекомендует завод изготовитель.
По словам моториста цепь вытянулась не сильно, вся проблема оказалась в натяжителе старого образца. Возможно у кого-то появиться вопрос "как моторист определил то что цепь не сильно вытянулась?" Отвечу на металлической нижней крышке есть "выпирающие части (не помню как назвал он их) так вот чем сильнее цепь вытягивается тем больше начинает их подпиливать в моем случае он только начал их подпиливать. Показал такую же крышку с другой октавии там это же место практически спилено цепью.
По итогу цепи все под замену, впуск загнут весь "змейкой", выпуск прогорел, на поршнях стружка от удара, цилиндры не пострадали.
Судя по состоянию мотора на нем пробег где-то 120 тыс. на одометре 78-79 в блоках те же цифры, вывод: лил плохой бензин. Под клапанной крышкой было килограмм 5 нагара увидел офигел.
Мембрана масло отделителя порвана, направляющие клапанов выжили. Жалко машину конечно, но в очередной раз вера в честность людей подвела меня.
Так что когда покупаете автомобиль читайте про него не ленитесь, обязательно сделайте полную диагностику иначе простая замена цепи ценой в 30к выльется минимум в 150к.
Всем удачи и ровных дорог.
Это тебе надо было спросить здесь, как только купил авто, а не по факту писать.
Натяжитель старого образца я на своей бывшей заменил на 62.000км пробега, задушил жабу и заменил, вместе с цепью.
Зато потом ездил, наваливал уверенный на 100%.