Тема: Натяжитель цепи 1.8TSI CDAB

Сообщение от Arkadiy_82

Ну вот и отл. Мне казалось этот сальник только изнутри поставить

Мне крышку замяли и очконули ставить на место, еще и ржавая была, заставили купить новую.
Да я погряз в ремнях грм(делаю клиентам), цепями не занимаюсь, поэтому и попутал. По идее там ничего сложно. Только нифига про демфер не понял, ставится только в одном положении, в вмт.
нашел сальник nimetön1.jpg

Сообщение от Vladimir.fin

Мне крышку замяли и очконули ставить на место, еще и ржавая была, заставили купить новую.
Да я погряз в ремнях грм(делаю клиентам), цепями не занимаюсь, поэтому и попутал. По идее там ничего сложно. Только нифига про демфер не понял, ставится только в одном положении, в вмт.
нашел сальник nimetön1.jpg

Да спасибо большое еще раз!!! Действительно представитель ОД заявил, что будут менять только сальник, все приблуды, съемники у них есть. И никуда в глубь движка не полезут. Я не первый. Кроме того, так же надо будет внимательно посмотреть шкив, а то на форуме Пассата вычитал: "..., но дело скорее всего не в сальнике, а в шкиве, сальник на шкиве пропиливает дорожки к пробегам за 100000 км и установка нового сальника помогает на пару сотен км и течь продолжается, если при снятии шкива на нем увидите 2-3 борозды глубокие, где сальник трется, тогда шкив тоже придется поменять". Так что внимательно посмотрю - не трудно. Хотя я лично не понимаю, почему шкив треться об сальник, по моему это бед и такого быть не должно и должен быть зазор.
Перед началом работ проверю натяжитель и если все осталось за 30 тыс по старому 4 зуба (риски), то заменю только сальник, а если цепь растянулась и натяжитель покажет 5-6 зубьев (рисок), то обязательно буду менять все. Пока до 01 февраля курю. 01 февраля выйдет мой знакомый работник ОД и плотно займется моей проблемой и консультацией с мастерами (слесарями), что бы знать к кому попасть на смену, а самое главное стоимостью, скидками, акциями, промо-кодами, баллами и т.п.

Сообщение от Богданыч

Да спасибо большое еще раз!!! Действительно представитель ОД заявил, что будут менять только сальник, все приблуды, съемники у них есть. И никуда в глубь движка не полезут. Кроме того, так же надо будет внимательно посмотреть шкив, а то на форуме Пассата вычитал: "..., но дело скорее всего не в сальнике, а в шкиве, сальник нашкиве пропиливает дорожки к пробегам за 100000 км и установканового сальника помогает на пару сотен км и течь продолжается, если при снятиишкива на нем увидите 2-3 борозды глубокие, где сальник трется, тогда шкив тожепридется поменять". Так что внимательно посмотрю - не трудно. Хотя я лично не понимаю, почему шкив треться об сальник, по моему это бед и такого буть не должно и должен быть зазор.
Перед началом работ проверю натяжитель и если все осталось за 30 тыс по старому 4 зуба (риски), то заменю только сальник, а если цепь растянулась и натяжитель покажет 5-6 зубьев (рисок), то обязательно буду менять все. Пока до 01 февраля курю. 01 февраля выйдет мой знакомый работник ОД и плотно займется моей проблемой и консультацией с мастерами (слесарями), а самое главное стоимостью, скидками, акциями, промо-кодами, баллами и т.п.

Там не шкив трет, а я так понимаю этот долбанный демпфер. Стоит какбы внутри шкива. Фоток в ельса оч много. Всё очень долго копировать.
Удивлен живучести цепи. А машина с новья? Мож менял уже кто цепь? Просто видел свою цепь- сантиметра на 3-4 вытянутая была., На 80 тыс.км.

Сообщение от Vladimir.fin

Там не шкив трет, а я так понимаю этот долбанный демпфер. Стоит какбы внутри шкива. Фоток в ельса оч много. Всё очень долго копировать.
Удивлен живучести цепи. А машина с новья? Мож менял уже кто цепь? Просто видел свою цепь- сантиметра на 3-4 вытянутая была., На 80 тыс.км.

Да единственный владелец с нуля. Условия эксплуатации для нее идеальные. Машина попалась отличная, Чешка, потому и не меняю. Если бы сегодня мне бы предложили именно эту машину с нуля новой, то не задумываясь бы залатил 1200 тыс рублей, но такого быть не может. Это у меня вторая Октавия, я на них с 2008 года и жене с дочкой купил Фабию. Все только Чешки, ну это мой личный бзиг.

Сообщение от Богданыч

Да единственный владелец с нуля. Условия эксплуатации для нее идеальные. Машина попалась отличная, Чешка, потому и не меняю. Если бы сегодня мне бы предложили именно эту машину с нуля новой, то не задумываясь бы залатил 1200 тыс рублей, но такого быть не может. Это у меня вторая Октавия, я на них с 2008 года и жене с дочкой купил Фабию. Все только Чешки, ну это мой личный бзиг.

Ну бзиг, так бзиг, однако на моей чешке стоят катухи металл, в отличие от других. Вот тебе и нет разницы между страной-производителем. Правда цепь, натяжитель и все успокоители поменял на пробеге в 112 т.км. Хотя рисок было 6.

При осмотре натяжитель в спокойном состоянии уже был на 5-ой риске и поэтому принял решение все поменять сразу.
Заменил:
1. Сальник коленчатого вала (шкив (демфер) не менял, т.к. в отличном состоянии выработки (канавок) нет).
2. Заменил цепь ГРМ, натяжитель, все успокоители.
3. Балансирную цепь, нижнюю крышку, сеточку не менял (оставил), так как все в отличном состоянии.
4. Заменил также приводной ремень и натяжной ролик.
5. Сделал большое ТО с заменой абсалютно всех фильтров, свечей зажигания (оригинал БОШ), тормозной жидкости и по износу заменил передние тормозные колодки.

Ребята подскажите, хочу поменять цепь и натяжетели. Какие запчасти брать только цепь и натяжитель или еще что? И сколько по нынешнем временам это стоит (вместе с работой), а также сколько по времени. Спасибо. Забыл сказать двига 1,8tsi (2010 г.в.)

Сальники, прокладки, если крышку ломать собрался, то и ее, удлиненные башмаки от суперба. Все тут есть. По работе 20-25 уложишься, кто делать будет.

Сообщение от djonni

Ребята подскажите, хочу поменять цепь и натяжетели. Какие запчасти брать только цепь и натяжитель или еще что? И сколько по нынешнем временам это стоит (вместе с работой), а также сколько по времени. Спасибо. Забыл сказать двига 1,8tsi (2010 г.в.)

Если делаешь не сам,то найди проф сервис по вагам и именно по замене цепи. У них уже есть все в наличии и они знают что и как менять. Я так в Питере менял в рево. Мастер только по цепям. Делал одновременно 2 машины. Делал долго,наверно 6 часов,но грамотно. Так что ищи сервис и записывайся. У од на 5000 руб стоит дороже. У меня было 20тыс с з/ч и работа, од сказал 25. Ну и бонусом в 5000 руб пришлось менять ниж крышку.
И по з/ч - что сам будешь покупать,что фирма купит, так у них ещё и дешевле будет, и то что надо.

Сообщение от djonni

Ребята подскажите, хочу поменять цепь и натяжетели. Какие запчасти брать только цепь и натяжитель или еще что? И сколько по нынешнем временам это стоит (вместе с работой), а также сколько по времени. Спасибо. Забыл сказать двига 1,8tsi (2010 г.в.)

Аналогичная ситуация. На днях заехал к ребятам, которые ВАГами занимаются, глянули через окошко натяжитель...почти 7 зубьев!!
IMG-20190306-WA0140.jpg
Срочно менять!
Через них если заказывать, то весь-весь комплект запчастей - 12000р. и работа 6000р.
По нынешним меркам думаю весьма неплохо.
Но думал сам прицениться, в плане если самому заказать. Кто-то может перечислить весь "компот" запчастей (прям до каждой прокладки и болтика), который необходим при замене цепи и натяжителя?

P.S. пробег 95000км