1) во многом зависит от того, на каких оборотах произошел обрыв. Если на холостых, есть шанс отделаться одним/двумя клапанами. Если выше - больше:-)
Случаи, когда вообще ни один клапан не загнулся, встречаются крайне редко
2) рекомендации по замене помпы связаны не с её маленьким ресурсом, а с тем, что оригинальная имеет пластиковую крыльчатку, которая имеет свойство трескаться и рассыпаться в интервале меду сменами ремня, примерно на 150 000км.
Поэтому практичнее при снятом ремне махнуть и её, но ставить версию с металлической крыльчаткой. И забыть (забить)