Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Exel

Как же задолбали пишущие подобный бред, слов нет В инструкции по эксплуатации той же Октавии нет такого требования по ЦЧ - там только требование заправлять топливом, соответствующим DIN EN 590, согласно которому, для ДТ с ПТФ не выше -26 (и температурой помутнения не выше -16, класс 1) ЦЧ должно быть не ниже 47, а для ДТ с ПТФ не выше -32 (и ТП не выше -22, класс 2) не ниже 46, а вот не ниже 51 ЦЧ должно быть только для летнего и межсезонного топлива, ну так и в России к лету и межсезонке аналогичные требования. Ну так что там Лукойл нарушает, продавая зимнее ДТ с ЦЧ 50,5, когда указанный производителем авто стандарт требует максимум 47 (а может, и 46 - ты же не уточнил, какого класса топливо продает Лукойл)?

Меня тоже задолбали бестолочи, которые не понимая разницы между din, ГОСТ и документацией на мотор пытаются калякать опровержения.
Никто эксклюзивно для жителей 1/6 части суши не будет городить бесплатно специальные прошивки и настройки. Требование ЦЧ 51 взято из той же документации на сервере Шкоды 2019 года.
А Лукойл чтобы не продавал - обычное среднесортное топливо сбодренное древними присадками.
На соляре ОПТИ с ЦЧ 52 мотор работает и тише и приемистее, чем на лукойловской бодяге. Проверено не раз.