Тема: Нужна помощь очень очень

Друзья такая ситуация вышла,у моего друга на шкоде октавиа 1,4 литра объем,75 лошадей,ВСА мотор произошла такая вещь,на 90тыс загорелся инжектор,заводиться стала с 4 5 раза с утра,при температуре 50 машина ехала спокойно при 70 мотор с провалом стал работать,при 90 опять отлично.сделали диагностику показала неисправность датчика охлаждающей жидкости,заменил,поехал снова на диагностику ошибок больше нет,сейчас пробег 102тыс,опять такая же ерунда началась,диагностика ошибок не показывает,что за ерунда может быть?помогите?

Попробуйте разобрать разъем на датчике, может плохой контакт.

Глянули нормальный.все в нем в норме.

Датчик мож работает, да не так как надо! мож стоит еще разок поменять!

Да не,на гольф с таким же мотором ставили,все работает,вот и в чем же дело.

Смотреть проводку надо. Провод от этого датчика до мозгов. Может что где перетерлость, изоляция повреждена. Антифриз кстати в норме? Может его пора сменить? Как термостат себя чувствует глянуть не помешает.
Провалы по мощности из-за сбивки угла зажигания. Угол зависит от темпереатуры и мозг его корректирует исходя из показаний датчика.

Спасибо за совет.кто еще что подскажет?

У родственника на Нексии была похожая история когда поставили не родной датчик а китайскую подделку, пока не купил оригинал все мучился.

Говорил же не в датчиках дело.дело в насосе,не качает нужное давление,ставили с моей машины все работает.посоветуйте фирмы насосов,какие лучше?оригинал дорого

На разборках дешевле, а ставить неоригинал рискованно.