А зачем "вырезать гланды через задний проход", если есть недорогой заводской ремкомплект, под который на фаре есть специальные направляющие, настроенные именно под этот ремонтный кронштейн и позволяющие и дальше нормально регулировать зазоры и полноценно заменить поврежденный кронштейн?