Тема: Кодиак, частное мнение...

Сообщение от flashback

Нечему там пугаться, в целом если менять масло вовремя то они ничем не уступают по надёжности Гтд, а уж корейскому и подавно.
Проблема корейских коробок вот в чём, я постоянно чувствовал переключения, вибрации на холостых ощутимо выше чем у меня на Dq-250, скорость переключений просто ни в какое сравнение не идёт по сравнению с роботом.
А так там же свои проблемы, коробка сходит с ума, умирают соленоиды, есть проблема с несвоевременной замены масла и опять же привет и соленоидам и фрикционам, облуживать дорого и тд

На самом деле наши мокрые роботы очень схожи с Гтд, так же общий контур масла, так же фрикционы, так же фильтр. Единственное конечно у нас не нужна блокировка гтд да и самого бублика нет.
Короче это я к тому что Dq-250 и 500 при правильном обслуживании таки лучше во всём, они ещё и работают быстро и чип переваривают и тд.

А вот то что корейцы проще это я согласен, но мне это и не нравится. Торчащий экранчик Гу как от томагочи с убогим функционалом, электронная приборка которая стоит просто для красоты и смысла нет, убогий полный привод который хужший в классе, перегревается, надо чистить шлицы иначе габела, мощный мотор есть только у Соренто но он жрёт как поезд, а едет хуже например чем 220лс Тига, эргономика салона так себе, сверчков море, клиренс маленький, фары светят странновато а на новой Санте так вообще полное дно для условий нашей страны где будут стабильно засратые и не омывателя.

P.s Могу ещё перечислить то что мне не нравится, благо список понятен ещё на 2 таких сообщения. Я сейчас подбираю себе авто, после выхода новой Октавии пойду брать и ездил в том числе на корейцах, внимательно ездил.

Ну х.з., откатал 3-х корейцев. и бенз и дизели, ноль проблем вообще, пробеги у всех далеко за 100 тыс. только ТО...

замена масел раньше регламента 7-8 тыс. км
АКПП 30-35 тыс

По поводу ДСГ и ГДт, я вообще не вижу ни какого превосходства робота! даже больше чувствую как переключается робот чем ГД. и постоянно очкую как бы этот робот не нелся в неподходящий момент...
ну короче все субъективно и видимо мне фломастеры другого цвета нравятся.

Сообщение от Chif21

Ну х.з., откатал 3-х корейцев. и бенз и дизели, ноль проблем вообще, пробеги у всех далеко за 100 тыс. только ТО...

По поводу ДСГ и ГДт, я вообще не вижу ни какого превосходства робота! даже больше чувствую как переключается робот чем ГД. и постоянно очкую как бы этот робот не нелся в неподходящий момент...
ну короче все субъективно и видимо мне фломастеры другого цвета нравятся.

Согласен.

Раньше корейцы покрепче были, даже каталики которые сейчас сыпятся раньше у них были в разы крепче.
Так что ты с ностальгией аккуратнее. Машины в целом неплохие, но как-то у меня с ними не ладится и не заходят они мне. А манагеры которые их продают это вообще отдельный разговор, им всегда хочется зарядить в бубен, никому так не хочется как им)))

У меня переключения чувствуются только если я дал в кикдаун или в спорте, при спокойной езде вообще ничего не чувствуется, но новых корейцах я их чувствовал всегда.

P.s Вообще спокоен будь, у тебя же не Dq-200 первых ревизий что ты трясёшься. Масло вовремя меняй и ездий спокойно, проходит не меньше Гтд.

Сообщение от flashback

Согласен.

Раньше корейцы покрепче были, даже каталики которые сейчас сыпятся раньше у них были в разы крепче.
Так что ты с ностальгией аккуратнее. Машины в целом неплохие, но как-то у меня с ними не ладится и не заходят они мне. А манагеры которые их продают это вообще отдельный разговор, им всегда хочется зарядить в бубен, никому так не хочется как им)))

У меня переключения чувствуются только если я дал в кикдаун или в спорте, при спокойной езде вообще ничего не чувствуется, но новых корейцах я их чувствовал всегда.

P.s Вообще спокоен будь, у тебя же не Dq-200 первых ревизий что ты трясёшься. Масло вовремя меняй и ездий спокойно, проходит не меньше Гтд.

уже сменил на 10.000км
не очеь свежее\светлое было!!!
след раз на 30.000км махну.
ладно, это уже офтоп.

Кодиак нафигдорого за столько много денег и мало плюшек..

Сообщение от Chif21

уже сменил на 10.000км
не очеь свежее\светлое было!!!
след раз на 30.000км махну.
ладно, это уже офтоп.

Кодиак нафигдорого за столько много денег и мало плюшек..

Я своё после обкатки на 12к сливал, было чистое. Ну как чистое, металлические частицы на фильтре были, в масле тоже пыль была, а само масло было цвета подсолнечного.
Убедился что обкатка есть и смысл менять есть. А уж потом 35-40к и всё.
Кстати на двигателе в фильтре тоже были частицы, последующие замены частиц не выявили так шо и там обкатка имеется.

С переднего редуктора на 25700 слил уже почерневшее но ещё живое масло. Скоро должно прийти на 15к рублей приспособ, среди которых нормальны шприц и набор инструментов Форс, нормальный гибкий удлинитель, тогда полезу менять и в заднем редукторе уже.
Но там я уверен будет живее всех живых ибо нет температуры от близости с двигателем да и нагрузка на жопу меньше.

Кадьяк один из лидеров у кроссоверов, у него сама тележка интересная, рулёжка и тд. Хотя Тигуан мне больше нравится да и агрегат топовый у него интереснее, места в салоне не сильно меньше, багажник сильно меньше, опций больше в Тиге, рулится лучше Тига, клиренс выше у Тиги.

P.s В Халдексе не забудь менять и раз в 3 года менять масло в редукторах, купи удлинитель желатель на 470мм для переднего редуктора ибо заливное в сраке. Если будешь всё обслуживать машина будет бегать, думаю и 300к пробежит, может больше но мелочь всё равно вылезет, это тебе не V8 атмо.

Сообщение от flashback

места в салоне не сильно меньше

это ты хорошо пошутил. жена сзади в тигу села и прокомментировала: сзади меньше места чем в нашем прошлом каптуре. спереди я обплевался - давит на левый локоть, когда за рулем сижу.

Сообщение от kirvas

это ты хорошо пошутил. жена сзади в тигу села и прокомментировала: сзади меньше места чем в нашем прошлом каптуре. спереди я обплевался - давит на левый локоть, когда за рулем сижу.

Забавно, у меня рост 2.04 и за мной спокойно человек с ростом 1.82 сидел. То есть в целом машина не тесная и явно просторнее всяких спортейджей, каптуров, тусанов и тд. Кадьяк понятно что просторнее ибо он просто больше как и его колсёсная база, он аналог Суперба в этом плане но берёт у того за щеку в плане багажника.
Твоя жена 2м или 1.82?

Погляди на схемах размерность салона. Или ты привык сидеть с вытянутыми ногами?
Давит на левый локоть? Хм... Я дядька не меленький но не помню что бы в Супербе, Тигуане, Октавии или Кадьяк мне что-то давило на левый локоть.

P.s А вот Каптур, вот это да тесная тачка, там я даже спереди сесть не смог, про зад и не говорю. У Рено единственная машина где я сел нормально был Колеос.

Сообщение от flashback

Или ты привык сидеть с вытянутыми ногами?

не знаю. за рулём езжу - сидуха в самый низ. получается, да, с вытянутыми. в любом случае, за мной в тиге места до колен не остается особо. в кодиаке места от спинки до колен полно. в бмв-3гт места вообще вагон.