Тема: Двигатель 1.6 MPI

Сообщение от andu

Поговаривают, что именно на CWVA хлебнув горя со стучащим CFNA Ваг преднамеренно и сделал этот пропуск масла через кольца, чтобы поршня не гремели и владельцы не выносили мозг по гарантии, а расход масла прописать в тех. документации, типа это норма.

То что пропуск масла через кольца заложен производителем, соглашусь.
Но то, что это сделано для того что бы CWVA не гремел, так как гремел CFNA, это конечно же чушь.
CFNA болел перекладкой поршней из за его малой высоты поршня, прослабленный поршень как раз и гремел, если на CWVA, прослабили поршень, а все остальное осталось как было, то он наоборот должен был бы греметь, только не после 30-40 тыщ. пробега как на CFNA, а с новья.
А вот все же зачем производитель прослабил поршни, это вопрос.
Возможно для снижения трения и как следствие большей экономии топлива, хотя бы на ХХ.
А может и это чушь.
Остается только гадать!