Тема: Ода нашей любви или как мы пережили ГРАД!!!

а я года два назад без машины попал под град размером с ту самую вишню.
и как назло рядом крыш не было, только стены. стал к стене, нуками голову закрыл и стоял минут 10. было больно и руки все в синяках остались.
вот и спрашиваецца, налево пойдешь - машинку градом побьешь. направо пойдешь, тебя градом отлупит...
___
кстати, а что будет с движком, если воды хлебнет? и не начнет ли задолго до этого коротить где-нить в генераторе-аккумуляторе? и чиниться ли это? ведь из литвы к нам частенько утопленников пригоняют.

Сообщение от Корпус

....кстати, а что будет с движком, если воды хлебнет? и не начнет ли задолго до этого коротить где-нить в генераторе-аккумуляторе? и чиниться ли это? ведь из литвы к нам частенько утопленников пригоняют.

Если движок на ходу хлебнет воды - будет так называемый гидроудар. По последствиям что-то вроде обрыва ремня ГРМ. В итоге - серьезный ремонт с заменой цилиндропоршневой группы.
Коротить в генераторе может, но это не смертельно. В худшем случае - замена диодного моста и реле-регулятора в генераторе.
Если аккумулятор не утопить по самые клеммы, то ему ничего не будет.
А утопленники опасны тем, что, как правило, провели под водой достаточно длительное время - электрические контакты при этом сильно окисляются, проводка начинает давать пробои изоляции и коротить. В общем, машина неожиданно начинает подкидывать различные неожиданные и малоприятные сюрпризы вплоть до полного отказа бортового оборудования и двигателя. Единственный верный способ вылечить это раз и навсегда - полная замена ВСЕЙ бортовой электропроводки после такого "плавания". Но те, кто продает "утопленников", понятное дело этого не делают (это дорого) - максимум хорошенько просушат машину, и на продажу. В момент продажи все будет хорошо, но потом начнется то, о чем я сказал.

Сообщение от Dixon77

Если движок на ходу хлебнет воды - будет так называемый гидроудар. По последствиям что-то вроде обрыва ремня ГРМ. В итоге - серьезный ремонт с заменой цилиндропоршневой группы.
Коротить в генераторе может, но это не смертельно. В худшем случае - замена диодного моста и реле-регулятора в генераторе.
Если аккумулятор не утопить по самые клеммы, то ему ничего не будет.
А утопленники опасны тем, что, как правило, провели под водой достаточно длительное время - электрические контакты при этом сильно окисляются, проводка начинает давать пробои изоляции и коротить. В общем, машина неожиданно начинает подкидывать различные неожиданные и малоприятные сюрпризы вплоть до полного отказа бортового оборудования и двигателя. Единственный верный способ вылечить это раз и навсегда - полная замена ВСЕЙ бортовой электропроводки после такого "плавания". Но те, кто продает "утопленников", понятное дело этого не делают (это дорого) - максимум хорошенько просушат машину, и на продажу. В момент продажи все будет хорошо, но потом начнется то, о чем я сказал.

Очень исчерпывающе!Спасибо!!Значит придется батину машину всю перетряхнуть... ((( Трещи семейный бюджет!

Сообщение от GTR15

Очень исчерпывающе!Спасибо!!Значит придется батину машину всю перетряхнуть... ((( Трещи семейный бюджет!

А что с ней случилось?