Нормально ездят. :) Зависит от:
- какая цель
- какая погода
- какие шины
- какая дорога
- на сколько пофигу всё
- и ещё целая куча вариантов.
Сам без крыльев почти не катаю, летом 100% всегда в полных крыльях (как на старых советских великах), ибо катаю в любую погоду. НО. Моя ареал - это скорее город + парки, чем реальное бездорожье. А вот осенью, помню, пару лет назад, вдруг резко снег повалил прям сразу сильно и я пока ехал (по городу) - мокрый снег набился в пространство между колесом и крылом до такой степени, что колёса просто встали. Я их руками еле провернул и палкой снег выковыривал. И так каждый километр. Жесть. Шины были - мондиаль (швабля), они нифига не самоочищающиеся и не зимние ни разу. Собсна, с говнами - ситуация аналогичная, только ещё хуже - консистенция более ядрёная и есть все шансы испортить железо, я уже не говорю, что когда вдруг заклинит - падать жёстче, чем в снег :)
Опять же, в дождь по асфальту с более зубастой меньше летит, чем со сликов и подобных, поэтому мондиали поднимают вверх хорошие фонтанчики, тогда как чуть более грязевые рэйс кинги - заметно меньше воды вверх несут.
В итоге зимой катаю: спереди мини-крыло + два щитка на раме, сзади либо "ласта" на подседеле, либо широкое огромное крыло на багажнике - зависит от наличия самого багажника; летом - однозначно полные крылья. Не люблю грязь, но ищу компромиссы. :)
Но тру гонщики крылья конечно не ставят - цели иные, лишний вес, лишнее оборудование и всё такое. А так посмотришь - у нас по улицам одни гонщеги без крыльев. Но посуху можно, вполне, лужи только объезжать.





288Likes


Ответить с цитированием
