Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

DSC01901.JPG
Ну вот и меня коснулся масложор. Ничего вечного не бывает. Хотя я очень доволен машиной и нахожусь в отряде везунчиков, да и машина у меня своеобразная. Машина с нуля в одних руках, замена масла с нуля только через 7500 км, были перепробеги несколько раз на 500-700 км. Масло оригинальное специал 05w-40. Через каждые 15000 км проводил промывку двигателя промывочным маслом Лукойл. Делаю сам. От ТО до ТО за 7500 км расхода масла не было вообще, разницу на щупе в 1- 3 миллиметра не рассматривал, т.е. на ТО залили до максимума проехал 7500 км на максимуме и стоял уровень, плюс минус 1-3 миллиметра. Так было на протяжении 8 лет. Последнее ТО делал в марте 2019 года на 261 262 км и все было идеально, т.е. масло было на максимуме и расхода не было. После ТО, как обычно уровень не проверял, но сейчас перед очередным ТО 269 115 км решил проверить уровень масла и был удивлен, так как уровень сильно упал, но не самый минимум. Решил сделать первую раскоксовку. Купли раскоксовку ЛАВР 202 + промывка. Приехал в гараж. У меня еще с 2008 года лежит новая не вскрытая литруха масла Кастрол 0-30, которую мне дилеры навязали еще при покупке первой чистой А5 Октавии. Оно мне не нужно, все равно сливать масло и поэтому долил до полного уровня чтобы узнать расход и получилось 800 мл на 7853 км., т.е. 102 мл масла на 1000 км. Решил сделать раскоксовку. Как и писал выше ЛАВР-202. Залил в 10.30 часов через каждые 30 минут шевелил поршни на протяжении до 17.00 часов, т.е. 6,5 часов. Как положено на горячую выставил поршня точно по середине, залил поровну ЛАВР, закрутил дежурные свечи не затягивая, даже было слышно как внутри идет реакция «шипение», через каждые 30 минут шевелил поршня. По окончанию процедуры из цилиндров вообще ничего не отсосал шприцом обратно. При прокручивании стартером, тоже грязи почти не вылетело тряпка практически чистая. Даже обидно стало зачем 6,5 часов мудрил, хотя за это время другими делами занимался ( заменил воздушный, салонный фильтры и все вылезал там, обслужил полностью АКБ, которая родная, перебрал велосипед младшему внуку и т.п.). Завел дыма не пошло сразу, двигатель прогрелся до 70С начала дымить, далее перестала. Прогрелась до 90С стала опять дымить, подождал минут пять и решил прожечь, т.е. обороты двигателя на 3200-3500об/мин и так ровно без перепадов держать в течении 5 минут. Смесь бедная и хорошо прожигает (взято на вооружение еще с ВАЗ-21102, где было прямо в инструкции написано перед постановкой на длительную стояку или при последующем пуске в очень сильный мороз необходимо на нейтральной передаче установить ровную работу двигателя на оборотах 3200-3500 об/мин на протяжении 2-3 минут после чего резко скинуть газ и заглушить), но я турбированный движок соответственно сразу не глушу, а даю ему поработать 3-4 минуты. Дым соответственно пошел и все выгорело, так как смесь очень бедная. Далее залил промывку и поработал движок 5 минут на ХХ. Слил масло. Залил промывочное масло Лукойл и снова промывал 20 минут. Слил (такая срань). Заменил фильтр и залил масло оригинал спецаил 05W-40, так в наличии было. Выскочил на трассу и проехал со скоростью 200+ расстояние 24 км. Никакого дыма не видел. Вернулся в гараж и заменил свечи зажигания на свои.
Вопрос: в цилиндрах не было срани, т.е. ничего не отсосал. Это как плохо или наоборот? 1. Я так и не понял. По одной информации, если прорези в кольцах и поршнях не закоксованы, то раскоксовка через них уйдет. По другой информации если все закоксовано, то раскоксовка уйдет через щели между кольцами и цилиндрами. Так как на самом деле?
2. При следующей раскоксовке может не обязательно менять моментально масло, в том смысле, что если в него попало 185 грамм раскоксовки на 4200 мл масла, то на данном масле можно проехать 48 км. Если да, то я бы тогда делал раскоксовку на даче, а потом по дороге домой все выжигал за 48 км со скоростями 200+ , а далее в гараже промывал систему смазки и менял бы фильтр с маслом.

Ну значит правильно пишут, какие бы модернизированные поршни и кольца ты не поставишь, это всего лишь отодвинет масложор, и он рано или поздно все равно появится. То есть пишут движек с рождения больной, и ничего ему уже не поможет. Остаётся понять на каком пробеге уже задумываться о продаже, или продавать как только появятся деньги на новый авто

Богданыч. С прорезями кольца не стоят ни у тебя, ни у меня. Всё с дырдочками. У кого больше, у кого меньше(твой случай). Почти 300.000км все таки достойный вариант.

Сообщение от Maksim628

Ну значит правильно пишут, какие бы модернизированные поршни и кольца ты не поставишь, это всего лишь отодвинет масложор, и он рано или поздно все равно появится. То есть пишут движек с рождения больной, и ничего ему уже не поможет. Остаётся понять на каком пробеге уже задумываться о продаже, или продавать как только появятся деньги на новый авто

При чем движок.когда дело в кольцах
Есть кольца с прорезями, которые хрен когда забьются, но на этот двиг они не ставились, на сколько я знаю.

Сообщение от vova81

При чем движок.когда дело в кольцах
Есть кольца с прорезями, которые хрен когда забьются, но на этот двиг они не ставились, на сколько я знаю.

Интересно, а разве кольца не часть двигателя? Что бы кольца поменять надо разобрать весь движек, ну да конечно, при чем тут двигатель

Сообщение от Maksim628

Интересно, а разве кольца не часть двигателя? Что бы кольца поменять надо разобрать весь движек, ну да конечно, при чем тут двигатель

Хз что тебе на это сказать. Кольца да, с мелким дренажом. Это надо знать и понимать ДО покупки данного двигателя.
Тот же пример субари, дрищут со своими оппозитниками, и все равно часть людей их покупают

С таким пробегом уже и износ может сказаться, а скорей всего это сальники клапанов подошли.

Сообщение от vova81

Хз что тебе на это сказать. Кольца да, с мелким дренажом. Это надо знать и понимать ДО покупки данного двигателя.
Тот же пример субари, дрищут со своими оппозитниками, и все равно часть людей их покупают

Так говорят субару это диагноз, есть люди которые готовы мириться с проблемами. А есть люди для которых проблемы с авто это катастрофа. Мне вообще все равно, эта проблема относится к движку, или к кольцам в движке. Я лишь пишу то что прочитал в интернете. А там везде пишут проблемы с движком, болячки с движком. И т.д и т.п. От того как ты напишешь проблемы с движком или проблемы с кольцами, от этого сумма ремонта не изменится

Сообщение от Maksim628

Так говорят субару это диагноз, есть люди которые готовы мириться с проблемами. А есть люди для которых проблемы с авто это катастрофа. Мне вообще все равно, эта проблема относится к движку, или к кольцам в движке. Я лишь пишу то что прочитал в интернете. А там везде пишут проблемы с движком, болячки с движком. И т.д и т.п. От того как ты напишешь проблемы с движком или проблемы с кольцами, от этого сумма ремонта не изменится

Изменится. Кольца поменять с поршнями, это не пол движка заменить.

Сообщение от vova81

Изменится. Кольца поменять с поршнями, это не пол движка заменить.

Мне кажется если разбирать движек, то менять нужно все внутренности. Раз полный кап ремонт сделал и забыл