Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arkadiy_82

НО процесс окисления с металлом - нечто иное, чем в пластике, я бы сказал, что в пластике его нет..

А замерзание тут причем? Проведи опыт, заморозь масло в стакане и в металлической кружке, потом посмотри где гуще будет.

Сообщение от Aksej

А замерзание тут причем? Проведи опыт, заморозь масло в стакане и в металлической кружке, потом посмотри где гуще будет.

При том что окисление так же оказывает свой эффект. Как - не знаю! Тут не "посмотреть" надо, а анализ. А вообще мне похрен!

Сообщение от skodovodoff

А какой у Вас двигатель..тот что в профиле или тот ,что соответствует названию темы? Автомобиль тот ,что в профиле ? Какое же масло позволяет поршневой не зарастать отложениями? п.с. зачем эти игры в загадки ?
Не проще поделился положительным опытом изначально??

У меня всё как в профиле указано. Какие загадки, я несколько раз давал ссылки на Смирновский ФАГ, можно смело лить любое из рекомендованных. Его блогу уж лет 7-8, было бы там что то не так, давно бы уже всё выяснилось. https://bmwservice.livejournal.com/151086.html Себе выбрал Liqui Moly Molygen 5в40. Ну и стойкая база конечно же.

Свою машину брал с пробегом 85т.км, до меня масло лилось Шелл 5в30 и 5в40 ТО через 15.000, и несмотря на то что мой мотор (в понимании вашей ветки) закоксовать не возможно, эндоскоп показал ту самую бахрому в цилиндрах, потому и сделал раскоксовку сразу же, следы масла пропали через 1000км, что говорит о том что кольца почистились и перестали пропускать масло в цилиндры. Затем несколько лет на мобил1_0в40, без расхода(не более 0,5л/10.000) и доливок. Сейчас пробег 150.000.
Я бы и дальше лил мобил, но он сменил рецептуру, и я решил попробовать Molygen, он интересен тем что в нём есть модификатор трения, хоть и не большая доза.

Сообщение от skodovodoff

Т.е. если я возьму некий диск ( консервную банку, стеклянную колбу и т.д. ) и пожарив дома на газовой плите порцию своего масла не увижу зашквара ,то выбор сделан верно?

Слишком упрощено, но по сути да. Нужно отработать методику что бы давала разницу в результатах, а то некоторые горе прожарщики, бездумные повторители, выжигают всё до суха и чего то там рассматривают. Ну и плюс у рекомендованных масел есть статистика реальных наблюдений в моторах.

Сообщение от Arkadiy_82

Если ты не тролишь, то это может быть только одним из критериев...

Это один из критериев, который для ваших моторов самый важный. По сравнению с этим критерием, остальные, имеют исчезающе малую важность. Именно по причине закоксовки поршневой ваши моторы едут в капремонт.

Он не троллит. У него голова работает.

Сообщение от Aksej

Но только металлический диск, а не стеклянная колба.

Если бы Вы понимали суть процесса, то всё равно где из масла выпадет осадок, в колбе или на мобиловской сковороде.
сравните результаты в колбах и на дисках

309112_original.jpg

Сообщение от Arkadiy_82

- все давно прожарено...

Да, точно, но в основном в моторах прожарено, к сожалению.

Сообщение от MeSer

...
Если бы Вы понимали суть процесса, то всё равно где из масла выпадет осадок, в колбе или на мобиловской сковороде.
сравните результаты в колбах и на дисках

309112_original.jpg

Не совсем мобиловская сковорода, но похоже:




А вот ваша прожарка:



Ещё вопросы есть?

Сообщение от Aksej

Ещё вопросы есть?

Я таких несколько смотрел. Хороший пример как человек ничего не понял. Таких прожарщиков в бмвЖЖ часто разбирают. И это всегда смешно.
Зря Вы Смирнова не читаете. Раз уж маслом интересуетесь, это самый профессиональный ресурс.

Вот статья на тему что результат прожарки изменяется если гайку кинуть (что Вы и предлагали сделать не давно): https://bmwservice.livejournal.com/202833.html

А мне смешно с ваших прожарок, где минералка круче синтетики.

Сообщение от MeSer

..Смирновский ФАГ, можно смело лить любое из рекомендованных. Его блогу уж лет 7-8, было бы там что то не так, давно бы уже всё выяснилось. https://bmwservice.livejournal.com/151086.html Себе выбрал Liqui Moly Molygen 5в40. Ну и стойкая база конечно же.



... и я решил попробовать Molygen, он интересен тем что в нём есть модификатор трения, хоть и не большая доза.

Сообщение от MeSer

У него голова работает.


Если бы Вы понимали суть процесса, то всё равно где из масла выпадет осадок, в колбе или на мобиловской сковороде.
сравните результаты в колбах и на дисках

309112_original.jpg

Да, точно, но в основном в моторах прожарено, к сожалению.

Исходя из этого масла не оставляющие вообще никаких следов на колбе должны не оставлять их и на поршне!




НО почему "bmwservice рекомендует" масла пачкающие колбу ??

В том числе твой ликви молли молиген


Ведь есть более чистые результаты!?

Или вот такой карасельный налёт/лак в допуске?

Карамельный лак - прямой признак переката масла.

Сообщение от alanser

Карамельный лак - прямой признак переката масла.

Ага, в колбе перекатали!

Прокатился на Киа 2.0 ---- неее ), я лучше на своём1.8 TSI /масложрущеммывсеумрём/ CDAB буду ездить. Ухожен до-нельзя))))