Тема: Как правильно подкрашивать сколы? Ремонт и уход за ЛКП своими руками.

Сообщение от FAWE

точечно это как?? это ж просто
что делали , что такое появилось ?)
покрасят проем... ржавчина если не ушла в глубину поможет, если нет то через какое-то время краска лопнет и привет снова , я твоя ржа .
а сколько хотят ? точечно сами можете обработать и заклеить накладками чтоб это не бросалось в глаза.

Если тачку на продажу,то можно попробовать такое замутить...

Но для себя... Ну я не знаю..
Я в шоке...

Это обычные каблуки зимних ботинок. Никакого металла. Делаю для себя. Ведь это как делается? Шкурится, грунтуется, красится. Цель - остановить коррозию. точечно тм где она есть. Зачем делать весь порог, где все ок, если через несколько лет на этом месте будет тоже самое от каблуков?

Сообщение от Anatuz

Ведь это как делается? Шкурится, грунтуется, красится. Цель - остановить коррозию. точечно тм где она есть. Зачем делать весь порог, где все ок, если через несколько лет на этом месте будет тоже самое от каблуков?

Тоже считаю, что сколы лучше локально ремонтировать без перекраски всего элемента кузова, тем более если лкп еще заводское. Если плохо покрасят, то через несколько лет весь порог может зацвести.
По технологии в целом порядок правильный: сначала по краям ровняется краска, убирается вся ржавчина до металла, потом наносятся грунтовка, краска и лак в несколько слоев, дальше наждачками ровняется переход по лаку и полируется. Если собираетесь самостоятельно делать, лучше как минимум открыть ютуб и посмотреть несколько роликов по этой теме. Вариантов ремонта можно найти много, начиная от самых простых, типа купить в автоэмалях штрих с краской и все замазать, и заканчивая профессиональными с соблюдением всей технологии.

Я например для себя уже много лет вот такими штуками ремонтирую сколы:
IMG_20190619_215244_.jpg
Беру на разлив краску по коду цвета, лак и грунтовку в минимальных количествах, и раз в 1-2 года ремонтирую все что успело вылезти по кузову. Получается конечно не совсем идеально, но коррозию и дальнейшее облупление краски останавливает.

Сообщение от Anatuz

Это обычные каблуки зимних ботинок. Никакого металла. Делаю для себя. Ведь это как делается? Шкурится, грунтуется, красится. Цель - остановить коррозию. точечно тм где она есть. Зачем делать весь порог, где все ок, если через несколько лет на этом месте будет тоже самое от каблуков?

у меня с нуля эти места оклеены антигравийкой - и они в идеальном состоянии...

машине в октябре-ноябре 6 лет будет..


Самому такой объём замазывать ...будет выглядеть колхозом..

Если хочется вернуть нормальный вид - надо делать локальную покраску в камере.

А потом защитить антигравийкой или на крайняк некими накладками..

Спасибо за советы.

skodovodoff, видно вас очень потрясла (огорчила) ситуация с порогами... Но это мое навреное единственное допущение. За машиной в плане обслуживания у дади Васи слежу, все делаю и даже сверх.

Скажите пожалуйста, покраску можно сделать в рамках одного дня? Очень не хочется оставлять машину.

Сообщение от Anatuz

Спасибо за советы.

skodovodoff, видно вас очень потрясла (огорчила) ситуация с порогами... Но это мое навреное единственное допущение. За машиной в плане обслуживания у дади Васи слежу, все делаю и даже сверх.

Скажите пожалуйста, покраску можно сделать в рамках одного дня? Очень не хочется оставлять машину.

ну если с утра и до ночи то да...а так лучше оставить машину.
между этапами должна быть пауза , это не машину помыть и насухо вытереть.

Сообщение от Anatuz

Здравствуйте.

Как я понимаю, нужно загрунтовать и покрасить. Потом хочу поставить накладные пороги, хотя не уверен, защитят ли они от повторных сколов.

Люди поставившие накладки то же сожалели о их установке. Сам не наблюдал, но такие отзывы есть.
На мой взгляд реально выполнить в течении дня такой объем, но красить нужно больше чем локально, тем более краски Вам 50 грамм ни кто не намешает.

50 грамм краски нальют без проблем. На локальный ремонт уйдет грамм 5, максимум 10. А вот авто на ночь оставлять скорее всего придется. Иначе краска полностью не высохнет и останется на уплотнителе двери.

Сообщение от alsav

Тоже считаю, что сколы лучше локально ремонтировать без перекраски всего элемента кузова, тем более если лкп еще заводское. Если плохо покрасят, то через несколько лет весь порог может зацвести.
По технологии в целом порядок правильный: сначала по краям ровняется краска, убирается вся ржавчина до металла, потом наносятся грунтовка, краска и лак в несколько слоев, дальше наждачками ровняется переход по лаку и полируется. Если собираетесь самостоятельно делать, лучше как минимум открыть ютуб и посмотреть несколько роликов по этой теме. Вариантов ремонта можно найти много, начиная от самых простых, типа купить в автоэмалях штрих с краской и все замазать, и заканчивая профессиональными с соблюдением всей технологии.

Я например для себя уже много лет вот такими штуками ремонтирую сколы:
IMG_20190619_215244_.jpg
Беру на разлив краску по коду цвета, лак и грунтовку в минимальных количествах, и раз в 1-2 года ремонтирую все что успело вылезти по кузову. Получается конечно не совсем идеально, но коррозию и дальнейшее облупление краски останавливает.

Где такой прибор купить?

Обзвонил кучу фирм - везде говорят - оставлять на ночь. Хотя вроде есть же возможности ускоренной сушки какие то?

Очень трудно перодолеть паранойю оставлять авто незнакомым людям, которые смогут покопаться в ней вдоволь, че то поменять без моего ведома и т.д.