Дак вот я и говорю-везде обьясняют что на малых оборотах крутящий момент обеспечивает механический турбркомпрессор, которого на Шкодовском моторе оказывается нет. Вот потому я и поинтересовался, как тогда моторы ведут себя на низах. И еще насколько я понимаю механический компрессор на высоких оборотах не работает, т.е. на максимальную мощность прямого влияния не оказывает. И 180 лошадей с него снято скорее всего с помощью изменения давления наддува , а не с помощью установки второго механического компрессора.