Тема: Не заводится при перегреве.

Всем привет! Интересует вопрос... Октавия Тур BFQ 1,6. Если долго ездить или стоять в пробках, особенно с кондиционером и потом заглушить авто, включаются вентиляторы... и пока они не выключатся, авто не заведется. Стартер не срабатывает. Вентиляторы могут работать минут 10 больше. Это норма для Октавии? Может какая защита от перегрева? Блин, раздражает... Живу в Краснодаре, жара и пробки тут постоянно, а двиг BFQ и так высокооборотистый, так что перегреть легко, а потом сидишь, ждешь пока остынет

Я такого про BFQ не слышал.

Я тоже не слышал... но такое бывает только при перегреве. Все остальное время заводится с пол оборота.
Проблема возникает, когда в жаркий день долго едешь по трассе с кондиционером и крутишь до 5тыс оборотов, или стоишь в глухой пробке так же с кондиционером. Стоит только заглушить авто и уже не заведешь, пока не перестанут работать вентиляторы. Потом заводится с пол тычка. Вот и подумал, что это может быть защита от перегрева.

Как вариант, вентиляторы потребляют ток и на стартер не хватает. Сними фишку с них и заведи попробуй.

Сообщение от Arkadiy_82

Как вариант, вентиляторы потребляют ток и на стартер не хватает. Сними фишку с них и заведи попробуй.

да ну, говорит же с полтычка заводится, когда карлссоны устают.
наоборот, надо искать причину, почему пропеллеры запускаются. дело явно не в перегреве. я думаю, что машина так показывает, что что-то сбоит. датчик какой-нибудь или ещё что.

если предполагать, что это защита от перегрева, то надо, например, почистить радиаторы (и особенно между ними, если они кассетами стоят в этой машине), снимать причину перегрева. не должна машина перегреваться так просто.

Сообщение от kirvas

если предполагать, что это защита от перегрева, то надо, например, почистить радиаторы (и особенно между ними, если они кассетами стоят в этой машине), снимать причину перегрева. не должна машина перегреваться так просто.

О! А об этом я не подумал. Спасибо )) начну с чистки радиаторов... а дальше посмотрим на результат

У BFQ электронный термостат, может он уже дурит и перегревает мотор? Этот термостат и так держит температуру повышенной, около 108 градусов. А если глючит то ещё выше. Не даром его заменяют обычным термостатом.

Вспомнил еще одну особенность... при перегреве авто выходит на аварийный режим, если вытащить ключ из замка зажигания. Вот тогда включаются вентиляторы и авто уже не завести. Если не вытаскивать ключ, то все норм (если память не изменяет) и машина заводится без проблем

Что то однозначно не так, пора гнать к электрику, пока мотор не загнулся от перегревов.