178Likes
Следующая коробка с авто 2008 года, серии 0AF с кодом JHT
Шум при движении и на холостых + следы масла на корпусе .....
Но самое главное - дифференциал болтается в корпусах как гайка в консервной банке ; )
Коробку уже ремонтировали! Черный герметик между корпусов и белый - под крышкой 5-й передачи.
Начинаем разборку!
Кто же этот замечательный человек, который так не жалел герметика ?
Пятая похоже поджарилась ...
Один сегмент вилки пятой стерт!
А муфту синхронизатора и шестерни пятой можно теперь выкинуть !
Из-за масляного голодания рассыпался игольчатый подшипник под шестерней пятой передачи на первичном валу - это и вызывало подклинивание.
Разбираем дальше ...
Вот почему болтался дифференциал в корпусах! Износ подшипников!
С учетом того, что коробку уже "перебирали", полагаю что подшипники не регулировали - не знали как
Так очень часто бывает.... с теми, кто берется ремонтировать коробки.
Болтающийся дифференциал касался зубьями своей шестерни переднего подшипника вторичного вала, заставляя его вращаться в своем посадочном месте
Но самое смешное - это то, что при последнем "ремонте" был использован корпус "картер кпп" с трещиной в определенном месте ...
Данная трещина возникает в одном и том же месте, после того как фрагменты развалившегося заднего подшипника 2-го вала попадаеют между зубьями шестерни 1-й передачи и стенкой корпуса коробки
В данном случае коробку восстанавливать не будем - не интересно!
На машину встанет коробка с "разбора" .
Ответить с цитированием
