Тема: Галюцинации

Сообщение от Абыр

Куда то
Шкотоводов пропал. Опять на больничном ?
Труб перегнул наверное много.

1) на больничный я только на новогодних и майских "каникулах" )))


2) а занят и отсутствовал на форуме ,т.к. затеял к 6-ти летию ласточки полную.ревизию кузова на момент наличия рыжиков, сколов ,очагов коррозии и т.д.

Нашлось это всё только ниже "ватерлинии" ,т.е. на нижних торцах дверей ( больше на передних), а также на передних стыках заднего бампера и крыльев ( на уголках крыльев со стороны задних колёс).


Поэтому днём гнул трубы( изучая параллельно иныормацию в ютубе по малярному делу) ,а с 17 до 22 в гараже был...на практике))







тут зачистив нижнюю плоскость остался доволен что вовремя туда полез!! - если бы забил,то полезло бы на наружнюю плоскость задних крыльев ( у многих октавий, джет, гольфов и т.д. можно наблюдать как слетевшая краска обнажает покрывшийся налётом пусть и оцинкованный металл..).

У меня же обошлось только НЕ видимой глазу (при стоящем на машине заднем бампере ) плоскости..



Процесс ремонта затянулся, т.к. сначала пошёл не по тому пути ( эпоксидная грунтовка в аэрозольном баллончике - говно! Она плохо держится на металле и смывается обычным обезжиривателем-антисиликоном) - и потерял несколько дней зря ((
Пришлось перечищать поверхность от этого говна и использовать качественный профессиональный грунт.



После долгих изучений видосов на ютубе, консультациий по горячей линии одного российского произведителя лако-красочной продукции - выбрал двухкомпонентный эпоксидный грунт и лак и сделал всё качественно!!

сегодня бампер на место ставлю - лак высох ,а зачищенные места на крыльях и торцах дверей загрунтованы профессиональным эпоксидным грунтом ( очень крепким на износ). Я доволен конечным результатом ( фото будет в теме про лкп раздела А7..)

Сообщение от skodovodoff

1) на больничный я только на новогодних и майских "каникулах" )))


2) а занят и отсутствовал на форуме ,т.к. затеял к 6-ти летию ласточки полную.ревизию кузова на момент наличия рыжиков, сколов ,очагов коррозии и т.д.

Нашлось это всё только ниже "ватерлинии" ,т.е. на нижних торцах дверей ( больше на передних), а также на передних стыках заднего бампера и крыльев ( на уголках крыльев со стороны задних колёс).


Поэтому днём гнул трубы( изучая параллельно иныормацию в ютубе по малярному делу) ,а с 17 до 22 в гараже был...на практике))







тут зачистив нижнюю плоскость остался доволен что вовремя туда полез!! - если бы забил,то полезло бы на наружнюю плоскость задних крыльев ( у многих октавий, джет, гольфов и т.д. можно наблюдать как слетевшая краска обнажает покрывшийся налётом пусть и оцинкованный металл..).

У меня же обошлось только НЕ видимой глазу (при стоящем на машине заднем бампере ) плоскости..



Процесс ремонта затянулся, т.к. сначала пошёл не по тому пути ( эпоксидная грунтовка в аэрозольном баллончике - говно! Она плохо держится на металле и смывается обычным обезжиривателем-антисиликоном) - и потерял несколько дней зря ((
Пришлось перечищать поверхность от этого говна и использовать качественный профессиональный грунт.



После долгих изучений видосов на ютубе, консультациий по горячей линии одного российского произведителя лако-красочной продукции - выбрал двухкомпонентный эпоксидный грунт и лак и сделал всё качественно!!

сегодня бампер на место ставлю - лак высох ,а зачищенные места на крыльях и торцах дверей загрунтованы профессиональным эпоксидным грунтом ( очень крепким на износ). Я доволен конечным результатом ( фото будет в теме про лкп раздела А7..)

Прям соскучился без тебя... не жалеешь ты себя)))

Сообщение от 1gen

Прям соскучился без тебя... не жалеешь ты себя)))

я решил ,что сильно заморочусь ,но сделаю очень качественно,чтобы реально не лезть туда несколько лет ( а там и на продажу...наверное...)

Сообщение от skodovodoff

я решил ,что сильно заморочусь ,но сделаю очень качественно,чтобы реально не лезть туда несколько лет ( а там и на продажу...наверное...)

Реально умеешь красить? Там и краску в цвет подобрать (серебро самый сложный цвет). Пистолет профессиональный нужен. Покрасочная камера с влагой и сушкой. Тут буду красить на сервисе, так там сказали что у нас красят китайскими красками и в цвет гиморно попасть. В Европе краски на водной основе, совсем другие и наши с ними в большинстве своём работать не умеют. Ну как то так. Я так понял что в моём случае профи увидет. Из баллончика грунтовку однозначно на помойку...

Сообщение от 301963

Реально умеешь красить? Там и краску в цвет подобрать (серебро самый сложный цвет). Пистолет профессиональный нужен. Покрасочная камера с влагой и сушкой. Тут буду красить на сервисе, так там сказали что у нас красят китайскими красками и в цвет гиморно попасть. В Европе краски на водной основе, совсем другие и наши с ними в большинстве своём работать не умеют. Ну как то так. Я так понял что в моём случае профи увидет. Из баллончика грунтовку однозначно на помойку...

говорю же,что делал ремонт протиров краски на торцах нижних у дверей ( льдом за ннсколько зим) и на углах стыка заднего бампера и крыльев( дефект нанесения герметика на задних крыльях именно в углах - его там с точку или нет вовсе) - там подбор цвета краски не нужен, поэтому вообще нормально подошла база-краска из оригинального комплекта для ремонта сколов лкп. А вот лак я купил двухкомпонентный - он на порядок качественнее,т.к. для проф. применения. Его наносил кистью - на низах дверей самое то - слой даже потолще получился. Консультировался на гор.линии производителя лака..


"из балончика грунтовку однозначно на помойку" - это проверил лично на себе. И теперь в этом уверен на все 200%. В принципе, все двухкомпонентные продукты для ремонта лкп будут намного качественнее. Теперь только их ,если что по сколам ремонтировать..

Сообщение от skodovodoff

говорю же,что делал ремонт протиров краски на торцах нижних у дверей ( льдом за ннсколько зим) и на углах стыка заднего бампера и крыльев( дефект нанесения герметика на задних крыльях именно в углах - его там с точку или нет вовсе) - там подбор цвета краски не нужен, поэтому вообще нормально подошла база-краска из оригинального комплекта для ремонта сколов лкп. А вот лак я купил двухкомпонентный - он на порядок качественнее,т.к. для проф. применения. Его наносил кистью - на низах дверей самое то - слой даже потолще получился. Консультировался на гор.линии производителя лака..


"из балончика грунтовку однозначно на помойку" - это проверил лично на себе. И теперь в этом уверен на все 200%. В принципе, все двухкомпонентные продукты для ремонта лкп будут намного качественнее. Теперь только их ,если что по сколам ремонтировать..

Ну удачи! Я бы не решился, да и не где.

Сообщение от 301963

Ну удачи! Я бы не решился, да и не где.

А я уже завершил начатое - вчера всё собрал. Всё получилось так,как и планировал.




Убраны и заделаны качественными материалами все найденные дефекты лкп по низу машины.

А весь верх ( имею ввиду весь кузов кроме нижних торцов) у меня в антигравийной плёнке. Благодаря ей нет ни одного скола на лкп.