Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от 1gen

Да читал,
ну их эти гвозди))

Понимаю. Мои любимые колеса из всех имеющихся это Альпин 5, жду весну и осень чтобы их поставить)

Интересен тот же тест после двух-трёх сезонов, когда и шипы подрастеряются, и резина задубеет...

Сообщение от alanser

Интересен тот же тест после двух-трёх сезонов, когда и шипы подрастеряются, и резина задубеет...

...и липа сотрется...

Сообщение от Aksej

Понимаю. Мои любимые колеса из всех имеющихся это Альпин 5, жду весну и осень чтобы их поставить)

Вот вот....может и действительно евро

Сообщение от alanser

Интересен тот же тест после двух-трёх сезонов, когда и шипы подрастеряются, и резина задубеет...

А ещё интересно что такое неровный лёд. Сфотографировали бы хоть что-ли...

А распределение мест мне напомнило европейскую толерантность, когда липучку как педиков обижать нельзя). Ну как можно было после таких выводов поставить липучку в итоге выше почти всех шиповок?)) -
В то же время есть и другие нюансы, и когда фрикционные шины теряют сцепление, они могут очень долго его восстанавливать, поскольку сказывается отсутствие шипов. Эта слабость способна проявляться, к примеру, в поворотах при слишком большой скорости, и в этот момент автомобиль может снести в сторону. Таким образом, в обычной жизни шипованные шины будут обеспечивать более высокую маневренность.
Тесты на асфальте были проведены в Смоланде (Швеция), и вопреки распространенному мнению именно в таких условиях шипованные шины способны существенно выигрывать у фрикционных. Шипованные шины быстро останавливают автомобиль на мокром покрытии, и кроме того они эффективно отводят в стороны воду и слякоть.

Сообщение от Arkadiy_82

...и липа сотрется...

Кстати, не у каждой резины с износом идёт ухудшение сцепления. В частности, на резине BS Revo GZ, на которой я катаюсь 5 лет, ухудшения именно сцепных свойств из-за истирания резины нет, свежий слой такой же хороший в плане сцепления как и предыдущий. Вот только ламели почти все истёрлись (лысая почти), они придают дополнительное сцепление при некоторых режимах, именно поэтому меняю.
Интересно обсудить, как какая фрикционка теряет/не теряет в своих свойствах по мере износа.

Сообщение от Varan

Интересно обсудить, как какая фрикционка теряет/не теряет в своих свойствах по мере износа.

Это не обсуждать надо, а измерять. Что толку обсуждать, если к примеру ты не заметил очевидного?

Размерность 205/55 R16

ContiVikingContact 7, комплект 28 480р

Goodyear UltraGrip Ice 2, комплект 21 160р

Разница 7320р, стоит ли брать Конти?
90% езда по Москве

Сообщение от Aksej

Это не обсуждать надо, а измерять. Что толку обсуждать, если к примеру ты не заметил очевидного?

Чё я не заметил-то? Очень даже заметил. Как-то раз использовал шиповку GY, шипы за год все повылетали, а далее резина дубовая - ездить невозможно.
А тут 5 лет и больше катаешь почти без потери сцепных свойств.
Не уверен, что у каждой резины так.

Сообщение от alanser

Не верю я в свежесть слоя и такие же свойства, как и у новой. Не верю по своему собственному опыту пользования Blizzak WS50.

Я не вижу ухудшения сцепных свойств именно резиновой смеси BS Revo GZ.
Ухудшение идёт тупо от того, что протектор подистёрся, а в снегопад он нужен. Если б не снег определённой глубины, и дальше бы катал.

Сообщение от Varan

Кстати, не у каждой резины с износом идёт ухудшение сцепления. В частности, на резине BS Revo GZ, на которой я катаюсь 5 лет, ухудшения именно сцепных свойств из-за истирания резины нет, свежий слой такой же хороший в плане сцепления как и предыдущий. Вот только ламели почти все истёрлись (лысая почти), они придают дополнительное сцепление при некоторых режимах, именно поэтому меняю.
Интересно обсудить, как какая фрикционка теряет/не теряет в своих свойствах по мере износа.

Не верю я в свежесть слоя и такие же свойства, как и у новой. Не верю по своему собственному опыту пользования Blizzak WS50.