Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Arkadiy_82

Точно, мегаубыточный для производителя...

Это им за санкции ответка)

Сообщение от Viktor1901

А что там тест драйвить, татже октавия только в виде кроссовка, агрегаты те же, был бы дизель тогда интересно. А так это же и в тигуане и в октавии и в кадьяке. Вопрос только цены!

Замечу так же как в Октавии 3-го поколения, а 11 ноября увидим что там с новой Октавией намудрили. И к чему другие соплатформенные модели могут придти.

Сообщение от hammond

Замечу так же как в Октавии 3-го поколения, а 11 ноября увидим что там с новой Октавией намудрили. И к чему другие соплатформенные модели могут придти.

Все это неплохо, исскуственного интеллекта будет становиться больше, следилок, перделок, заодно и рекламы чтоб по пути заехали куда надо. Но агрегаты агрегаты, где прорыв технологий? 1.4 тси + механика или робот локализованные у нас, за что тогда премиальная цена около 2 млн??

Сейчас посмотрел КИА Соул 1.6 200 лошадок самая жирная комплектуха стоит 1 524 900,
из плюсов 5 лет гарантии + 170 мл клиренс, минус опять же сухой робот и нет полного привода))) . А так весьма недурное предложение уж всяко лучше кашкая, креты и каптюра, возможно и октавии.

Даже захотелось на тестдрайв скататься.

Сообщение от Бикус

А мне наоборот нравится.

В заведенном хрен поспишь

Сообщение от nicevit

Сейчас посмотрел КИА Соул 1.6 200 лошадок самая жирная комплектуха стоит 1 524 900,
из плюсов 5 лет гарантии + 170 мл клиренс, минус опять же сухой робот и нет полного привода))) . А так весьма недурное предложение уж всяко лучше кашкая, креты и каптюра, возможно и октавии.

Даже захотелось на тестдрайв скататься.

Найдите реальную информацию как и почему корейцы отказывают в ремонте своих роботов по гарантии. А это есть и не редкость. Это не плюс, а минус.

Сообщение от Viktor1901

Все это неплохо, исскуственного интеллекта будет становиться больше, следилок, перделок, заодно и рекламы чтоб по пути заехали куда надо. Но агрегаты агрегаты, где прорыв технологий? 1.4 тси + механика или робот локализованные у нас, за что тогда премиальная цена около 2 млн??

Я и говорю уже года три: ни за что!- переоцененное ведро с обычными ТД.

Хорошее за лям, лям сто,- но не более.

Планшет вместо приборов не стоит сотни тысяч,- ему цена десятка если он имеет разрешение как в айпаде.

Все остальное,- колёса/мотор/акп,- такое де, как в поло за 800

Сообщение от LexaGB

В заведенном хрен поспишь

А зачем в ней спать??- гостиниц навалом..

Я окукеваю от загонов шкодоводов.....ну купите мультиван и спите в нём

Сообщение от Arkadiy_82

Дядь, загляни в свой ПТС, а потом выкладывай этот бред с весом Приоры!

Ууу, как все запущено... Аркадий, сравнивать можно (и нужно) сравнимое. Быстрее и проще было сравнить моноприводные версии с МКПП: они идут первым столбцом в таблице, их вес Шкода с гордостью выносит в заголовки с данными о модели. Понятно, что, прибавив полный привод, получим другие цифры. Но не принципиально другие, это ключевой момент. Что касается ПТС - для сравнения цифр из ПТС мне нужен второй, от Кодиака. Его у меня (неожиданно, да?) не случилось. Поэтому будем сравнивать цифры, предоставленные производителем. Хочется полного привода? Лень посмотреть самому? Ну хорошо, мне не лень, вот они:

	?KODA OCTAVIA COMBI 1.8 4x4 DSG6	?KODA KODIAQ 2.0 4x4 DSG	разница
Вес, кг	1450	1695	-245
Мощность, л/с	180	180	0
Разгон до 100км/ч	7,5	8,2(8,4)	0,7(0,9)
Расход топлива (99/100/EC), л/100 км	нет в руководстве :(	не стал выписывать	-

Данные по Октавии взяты из руководства пользователя, других источников сейчас нет. Просто потому, что чехи сейчас у себя вовсю продают рестайл универсал 2.0 4x4 190л/с, который едет 6,8с до сотни :) Никаких цифр по расходу у них на сайте (смотрел чешский и английский) я не нашел. Видимо, Евро-6 сильно придавило и решили вообще не светить это дело(?)
Не суть, суть в том, что по прежнему разница в весе Кодиака и Октавии составляет пусть не три, но два с половиной меня. И это очень много. Поэтому всем, кто выбирает вместо традиционной легковушки кроссовер, надо задуматься, а стоит ли овчинка выделки. Мода модой, но нужен ли в самом деле такой формат кузова такой ценой? При прочих равных разговор был бы другим, но нет их, этих прочих равных. Хотя конструктивно, казалось бы, машины устроены одинаково.

Сообщение от 1gen

А зачем в ней спать??- гостиниц навалом..

Я окукеваю от загонов шкодоводов.....ну купите мультиван и спите в нём

Я окукеваю от дауншифтеров, читают по диагонали, речь шла о дизеле, причем тут мультиван ваще, в дизельном мультиване тоже хрен поспишь в заведенном.