Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

Привет шкодоводам! Ребят, есть кто уже соточку намотал или около неё на Октавии А7? Напишите, что уже произошло с авто и что только намечается? Как вообще впечатления после полтинника, не изменилось ли мнение об автомобиле? Буду весьма благодарен, за отзывы! Предупрежден - значит вооружен!



P.s.В этой теме полностью ЗАПРЕЩЕНО ( от слова совсем) общение/переписка/флуд/истории из жизни, комментарии НЕ стотысячников, попытки затеять обсуждение вопросов эксплуатации и т.д.

Только то,что указано в названии темы.

Т.к. не все явно обращают хоть сколько-нибудь внимание на слова/просьбы модератора/на названия тем и т.д. - удалять флуд буду с обязательной выдачей бала.

Система баллов - накопительная ( в конце "сюрприз").

Вот и я подошел (подъехал) к интригующей цифре 100000 км. Специально остановился и сделал фото. За время эксплуатации машины могу сказать ей большое спасибо. Она ни разу меня не подвела.Рад, что сделал правильный выбор мотора 1,8 и ДСГ. Несколько раз, за это время, ездил на авто со слабыми моторами. Переходить на них не хочется. Этот замечательный мотор позволяет сделать на дороге, что необходимо в дорожной обстановке. Что было сделано (поломано), да в принципе ничего!!!!!!!!!!! По отзывной кампании 2014 года был бесплатно установлен новый термостат. По своей глупости налетел на камни в горах. В результате чего был заменен правый задний ступичный подшипник. Передние колодки поменял на 60 тыс км, хотя и они бы еще походили, задние родные. Масложера нет. Замена масла 1 раз в 15 тыс км. Обслуживался все время у дилера, ни одной ошибки не было. Считаю авто хорошим компромиссом по оценке цена-качество. Если все будет, хотя бы как сейчас, буду брать новую октавию (А9) в достойной комплектации, барабаны не признаю, залазить в класс выше то же не хочу. Всем октавияводам большой кавказский привет и желаю, что бы Ваши железные кони никогда не подводили (и не только кони).
20191030_162054.jpg

Итак перешагнул 135 т км . Новой инфы не добавилось.

90 ткм замена колодок по кругу. 120 ткм замена ГРМ с помпой. ( Это из крупного)
Замена масла в ДСГ на 55 и на 110
ТО каждые 10т км.
Ну и на 122т км перегорел предохранитель прикуривателя.

Тоже недавно перешел 100 000-й рубеж. В прошлом году поменял в ОД помпу с термостатом INA 538036010 за 11 тыс. рублей (залило антифризом плату). Несмотря на то, что выкладывал здесь историю с фото https://www.octavia-club.ru/f/A7/326...21#post1062169 , и подробно рассказал о дешевой альтернативе дорогостояшей замене, владельцы А7 продолжают менять этот узел за большие деньги.
Уже после 100 тыс. км превентивно поменял передние диски и колодки, хотя ещё походили бы тыс. 20. Диски TRW DF4464S и колодки TRW GDB 1956. Проехал около 1 тыс. км, изменений никаких с родными не испытываю (даже забыл, что поменял). Задние, вообще, не трогал, их еще почти на столько же хватит!
Масло использую Shell Helix HX8 5W-40, меняю через 15 тыс. км у ОД по спец. акциям https://skoda.yug-avto.ru/service/sp.../actual/23041/ Это масло в межсервисный период не уходит совсем!

Да и, вообще, машина как новая, пользуюсь с удовольствием.

Фото сегодняшнее, у нас лето:

Пробег 180000, на 150000 замена помпы. Сейчас прогорел поршень в 3 цилиндре.

1,8 механика, осень 2015, пробег сейчас 102000. На 30 меняли задние аморты по гарантии. На 60 передние колодки, на 90 задние колодки. Буквально тысячу назад заметил капли антифриза на помпе, помпу уже купил(INA), на ТО 105000 поменяю. Лобовому пришел конец, тоже менять, все отпескоструено. Масло каждые 7,5 тыс, мобил 5-30, расхода нет совсем. В целом машиной очень доволен, ни разу не подвела.

Принимайте в ряды стотысяч.:
1.2 автомат. В эксплуатации более 5 лет (2014), за период эксплуатации вопросов не возникало как и с А5 FL, только на 70000 замена передних стоек амортиз. От ТО до ТО (15000) долив масла около 2л. Колодки по кругу родные Машинка супер, только цена сейчас на новую не очень радует, ждем А9 в продаже.

104000 1.8 ручка из поломок замена термостата на 94000 еще начали сопливиться аморы по кругу ,но пока вроде держат!

Пробег 208000, из поломок, сдох аккумулятор и опять лампочка ближнего света. Пора новую тему открывать "Отзывы двухсоттысячников". )

Ну вот и я забрался за 100ткм. Плановые ТО и обычные расходники, комплект дисков с колодками, пара лампочек 5W5 (могли бы сразу весь свет светодиодным на А7 сделать, мелочь, а внимания требует). По гарантии менялся правый омыватель фар. Похоже, просто засорился, т.к. левый тоже дурака валял, но недолго, а этот я не дождался, чтобы сам очухался. Из неплановых замен - насос в Вебасте менялся и задний сальник коробки (если правильно помню, конечно :)) - сопливился. Вроде как и все, больше ничего не вспоминается.
Маленько "перхоти" летит из вентиляции, но почитав о способах борьбы, решил, что и фиг с ней, простим это VW, пока не развалится, лезть не буду. Антифриз с младенчества подъедает, то ест, то нет, непривычно, предыдущие машины таким не страдали, но вроде жить пока не мешает, да и не жрет в последнее время (тьфу^3).
Короче, по мелочи есть к чему придраться, по большому счету - ездит себе и ездит, радует. Полный сток, ничего не прошивал и пока не собираюсь - и лень, и для себя смысла не вижу, и так довольно шустрая машина, а после прошивки - ну на что менять, и так-то очень непросто будет :) Так что толком и сказать нечего, кроме того, что рубеж пройден.
20191225_150710.jpg

171000, первая серьезная поломка - замена топливного насоса.