Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Сообщение от *Michael*

а средняя скорость какая?

Скорость 0 км/ч. В холостую 2-3 минуты жду пока обороты упадут. Потом расход падает. Кстати, вопрос, где можно посмотреть мгновенный расход топлива. БК показывает ведь только среднее

Сообщение от Vladimir.fin

Если лямбда и ошибка не удаляется, или выскакивает через пару километров, то ацетон уже не поможет.
Если ошибка непостоянная, то можно попытаться, но ошибку скинуть шнурком. Если на панели ничего не горит, то скорее просто пропуски зажигания могут быть, т.е. свечи. Фильтр воздушный чистый?
А может просто зима?

На приборке ничего не горит.
TO делал 4тыс. назад.

Видимо поеду к дилеру смотреть пропуски или ещё какие ошибки.
Думаю - будут впаривать промывку дросселя и топливной за не малые деньги - стоит связываться?

Сообщение от Алегыч

На приборке ничего не горит.
TO делал 4тыс. назад.

Видимо поеду к дилеру смотреть пропуски или ещё какие ошибки.
Думаю - будут впаривать промывку дросселя и топливной за не малые деньги - стоит связываться?

дроссель чистый, это 100проц, нечего там мыть, топливную - достаточно промывку в бак залить. есть смысл только форсунки мыть, но ОД этого не делает.
может просто зима?

Сообщение от Алегыч

Подскажите, в чём может быть причина: вдруг подскочил расход на на 1-2л. Всё было суперэкономично, но вдруг заметно увеличился: при трогании (было 8-10, стало 20), в пробках растёт, при ускорениях заметно подскакивает, на трассе совсем медленно уменьшается. По трассе если тошнить меньше 6 теперь почти не бывает. Грешил на бензин, выкатал бак до лампочки (еле 600 км при средней 30, раньше легко было 700), залил другой - ничего не изменилось.
Тяга вроде в норме, не трясётся, не коптит)).
Калёса норм накачены, диски не греются, катится вроде норм.
Пробег машины 25000, 16 г.
Раньше сколько не газуй даже с пробками и на старте больше 7-8 не было, на трассе моментально падало до 5.

Какой-то сказочный расход для Москвы....У меня после езды без пробок и то, на трассе до 5 чтобы упало, надо сильно постараться.

Сообщение от *Michael*

а средняя скорость какая?

Нашел я в настройках опцию Показать мгновенный расход. Держит 0,6 на холостом, 7 при равномерной езде, до 40 при акселерации. Завтра посмотрю что будет на холодную

Сообщение от Nitrotek

Нашел я в настройках опцию Показать мгновенный расход. Держит 0,6 на холостом, 7 при равномерной езде, до 40 при акселерации. Завтра посмотрю что будет на холодную

У меня на ХХ расход 0,5л/ч. Климат включен всегда.

Сообщение от defender_78

Не соглашусь) У меня был 1,4 и есть 1,2. У 1,2 действительно есть некоторое преимущество в экономичности при очень неспешной езде, паспортные цифры в 4,3 и 4,6 литра на 90 км/ч я подтверждал не раз, и на 1,4 у меня не получалось при нормальной езде уйти к 4,5 литрам, а на 1,2 даже 3,9 получалось. Но в реальном режиме эксплуатации расход выходит одинаковым - из-за того, что недостающие лошади хотят кушать больше, чем избыточные))

И каков этот "одинаковый" расход у тебя выходил вдолгую и на 1.4 и на 1.2?
При реальной езде, судя по статистике этой ветки долговременный на 1.4 примерно 7-8 литров .
1.2 6-6.5.. ( хотя при спецусловиях 1.4 может легко выехать из 6 и даже из 5 л/100)
У меня вообще противоположная аргументация.
1.4 имеет преимущество как раз при неспешной езде на 7 передаче, т.к. у еюнего бОлшее передаточное отношение на ней, и в крейсерском режиме он работает экономичнее. А при умеренно динамичном режим ( без конкретного фанатизма в каждый момент, злоупотреблением S и постоянными вываливаниями вправо за полку момента) 1.2 дает преимущество, т.к. задействует для разгона меньше коней, разгон чуть менее интенсивне, но и затраты в виде бензина на это меньше.

Сообщение от Tolstok

Была у меня Октавия 2013 года о 140 конях, на механике, в этом году купил уже о 150 конях и на ДСГ и все ни как не покидает меня ощущение, что теперешняя жрет больше. Хотя вроде с ДСГ должна меньше расходовать, да и на прошлой я наваливал будь здоров. И расход больше как в городе так и на трассе, хотя езжу по тем же самым дорогам.

Тоже обратил внимание, что владельцы 140 лс двигателя пишут цифры расхода 4.5 л, у меня 150, что не делай меньше 6л невозможно достичь, все таки 10лс думаю надо тоже кормить

Сообщение от Varan

И каков этот "одинаковый" расход у тебя выходил вдолгую и на 1.4 и на 1.2?
При реальной езде, судя по статистике этой ветки долговременный на 1.4 примерно 7-8 литров .
1.2 6-6.5.. ( хотя при спецусловиях 1.4 может легко выехать из 6 и даже из 5 л/100)

Средний долговременный по одинаковому маршруту с одинаковой интенсивностью движения (100 км в день на работу и домой по кад) у меня что на 1,4 мкпп, что на 1,2 дсг выходил в 6,5. Но это очень быстрая езда по кад и немного стояния в пробках в городе. А вот в путешествиях на юг 1,2 действительно делает чуть меньше, но незначительно. 1,4 с дсг у меня не было, к сожалению, ее передаточные числа меня действительно радуют: 140 км/ч на 2500 это лучше, чем на 3000. Но судя по этой ветке, средний отличается не сильно.
По динамике скажу так: 1,4 мощнее и просто позволяет меньше давить на педаль. Чтобы так же ехать на 1,2 нужно больше и чаще давить на газ, а это расход)

Сообщение от defender_78

По динамике скажу так: 1,4 мощнее и просто позволяет меньше давить на педаль. Чтобы так же ехать на 1,2 нужно больше и чаще давить на газ, а это расход)

Это преимущество проявляется там, где начинает сказваться аэродинамика. Т.е. от 140 км/ч по GPS (150 km/ч по спидометру).
Т.е. если естт существенная доля участка, где можно ехать с такими скоростями, тогда, несомненно, доп мощность даст доп удобство..
Там гдя я езжу, скорость обычно До 130 по спидоиетру ( до примерно 120 по gps). На таких скоростях доп. Мощность не нужна, вполне хватает скорострельной коробки.
Вообще сравнивать расходы с разными манерами езды в разных местах - та еще наука :-). Очень сильно от режима езды зависит расход.
Я когда измерял динамику 80-150 с промежуточной точкой 120 результаты были примерно такие :
80 -120 (4 диапазона) 7-9 секунд, 120-150 (3 диапазона) : 11-13 секунд.( основной слив идёт на дециле 140-150)
Причем даже суб'ективно на 140 по GPS идет явное снижение динамики. Это та точка, начиная с которой уже ощущается нехватка мощности движка CJZA,
и использование 1.4/1.8 TSI для динамичной езды более целесообразно, а экономить за счёт пониженной мощности уже не выйдет.