Цитата Сообщение от *Michael* Посмотреть сообщение
все равно влага не сразу выдувается из скрытых полостей, а скорость реакции окисления, с ростом температуры, возрастает.
в скрытых полостях металл очень хорошо фосфатирован.
Кузов на заводе проходит под током через ванну с грунтом ( катод-анод)..

Поэтому это больше проблема старых жигулей ( а может и современных..)