Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Aksej

Ваг себе не изменяет)

Теперь с ужасом вспоминаю САХА, когда на светофорах стрелка падала на глазах. И это после того когда ВАГ сделал "зимнюю" прошивку двигла. А до этого вообще был треш, год или два в авто у меня был колотун... Надо км 40 проехать.

Сообщение от alexiv

Теперь с ужасом вспоминаю САХА, когда на светофорах стрелка падала на глазах. И это после того когда ВАГ сделал "зимнюю" прошивку двигла. А до этого вообще был треш, год или два в авто у меня был колотун... Надо км 40 проехать.

А теперь представь 1,2 тси моего коллеги на Ауди А3, он её продал после первой зимы)

Сообщение от *Michael*

какой смысл обсуждать прогревать или нет, если движение не возможно?

с АКБ понятно, а полноценный цикл прогрева зачем?

не возможно - не обсуждаем

Речь о ситуациях ,когда надо съездить на 2-5 км, а на улице мороз.
Завести и перегнать промёрзший кусочек железа в пункт Б бросив его едва набравшим температуру?
...Почему-то у меня подобное действо ассоциируется с каршерингом, с конторскими,корпоративными машинами - там мало волнует сколько и как будет работать техника...

Сообщение от *Michael*

а что произойдет, если ехать на 3-й на 2000об без резких ускорений и нагрузок?

не знаю...
не хочется экспериментировать в мороз...Машину планирую ещё эксплуатировать..

Комфортнее выехать на дорогу с температурами к 60° ( на край - чтобы хотя бы стрелка ОЖ сдвинулась с 50°..).

В мороз сразу давать 2000 волоча кузов ...Уж лучше дать возможность начально покрутиться полностью без нагрузки

Сообщение от Mr.I

Меня наверное ночью разбуди, так я без запинки все перераскажу...

не поверишь, тоже самое!! могу сказать о приверженцах способа "завёл-поехал"!

Так же яро отстаивают свою версию,что будто истина в последней инстанции..
Но по факту - вот мне лично не комфортно и не удобно использовать этот метод.
Тут всё индивидуально.


Но хочется в этой теме выяснить главное: что хуже для двигателя.



Готов изменить своё мнение при наличии весомых агрументов ( подобных видео про солярис выше - эндоскоп и т.п.)...но пока слышу слова "не надо парицца"...( ну ,типа,акуна матата)

Сообщение от Aksej

Ваг себе не изменяет)

если стоя на месте в мороз включить печку на макс тепло ,а обороты 2-3 - то через какое-то время стрелка ОЖ уходит к 70° с отметки 90°...

Я когда сегодня поехал на холодной машине, чувствовал как она кряхтела и стонала говоря мне - что ж ты сволочь надо мной издеваешься. Теперь вот боюсь что отомстит.

Сообщение от Aksej

Я когда сегодня поехал на холодной машине, чувствовал как она кряхтела и стонала говоря мне - что ж ты сволочь надо мной издеваешься. Теперь вот боюсь что отомстит.

я тоже самое чувствовал ,когда ради опыта решил поехать сразу как завёл! Так там и температура была всего -5°!
И каждый раз это чувствовать не хочу. Тем более в морозы к 20 и ниже

Лайтовый прогрев до 60° по любому нужен в мороз!

Сообщение от skodovodoff

если стоя на месте в мороз включить печку на макс тепло ,а обороты 2-3 - то через какое-то время стрелка ОЖ уходит к 70° с отметки 90°...

И что? Ведь при этом и реальная температура падает ниже 75, или нет?

Сообщение от Aksej

И что? Ведь при этом и реальная температура падает ниже 75, или нет?

реальная около 70 и есть...( обдэлевен показывает с датчика)

на mqb контур печки омывает вып.коллектор - на ХХ прогрев деградирует...

Сообщение от skodovodoff

реальная около 70 и есть...( обдэлевен показывает с датчика)

на mqb контур печки омывает вып.коллектор - на ХХ прогрев деградирует...

Всё равно не понял твою мысль. Просто указатель так устроен, что от 50 до 70 показывает верно, а от 75 до 105 стрелка на 90.