Тема: покупка октавии тур 1.6

Доброго времени суток Вам господа форумчане! Подскажите беру у друга октавию тур 1.6 пробег 90000 тыс. км. 2006 г.в. двигатель 8-ми клапанный AKL интересуют три важных момента:
1.ресурс двигателя (езжу много)
2.ресурс подвески (амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора, опорные подшипники, подшипники ступиц и пр. ) (для поездок в москве, я не гонщик).
3.стоимость замены ремня грм (90 тыс. км пора), и стоимость роликов и ремней их там по-моему два , грм и гур

Ресурс мотора при уходе 300 тыщ спокойно, единственное что эти моторы частенько на 150 и выше тысячах начинают подъедать масло и приходятся менять кольца масло съёмные больше косяков нет. Подвеска простая и надёжная как валенок убою ей нет. Всё что выше описал зависит от манеры вождения и дорожного покрытия. При спокойной езде по нормальным дорогам хватает всего на долго. Ремень ГРМ конти стоит 600р ролики разных цен второй ремень поли клиновой ещё дешевле. Помпу если проблем нет я бы не менял.

Сообщение от Alex32

Ресурс мотора при уходе 300 тыщ спокойно, единственное что эти моторы частенько на 150 и выше тысячах начинают подъедать масло и приходятся менять кольца масло съёмные больше косяков нет. Подвеска простая и надёжная как валенок убою ей нет. Всё что выше описал зависит от манеры вождения и дорожного покрытия. При спокойной езде по нормальным дорогам хватает всего на долго. Ремень ГРМ конти стоит 600р ролики разных цен второй ремень поли клиновой ещё дешевле. Помпу если проблем нет я бы не менял.

Мой мотор уже набегал 350 т., так что при уходе ресурс даже выше.

[ Ремень ГРМ конти стоит 600р ролики разных цен второй ремень поли клиновой ещё дешевле. Помпу если проблем нет я бы не менял.[/QUOTE]

Ремень если с кондеем,то не дешевле! а помпа,если средства позволяют лучше сменить,ибо где гарантия что она за следующие 60-70 т.км. не умрет....

Я свою продал на 185 т.км. масло не ела,кольца с колпачками не менял, и ездил далеко не как трамвай!

2 года назад купил точно такую машину с пробегом 110 тыс.Поменял ремень с роликами,помпу не трогал, колодки по кругу с тормозной , опорные подшипники и задний тормозной цилиндр на одном колесе.Была еще проблема с микриком в двери.
В общем машинкой доволен больше никаких проблем не было.Двигатель устраивает, единственное, на обгонах если народу много в машине сидит не хватает мощи.

Я понял нужно брать, придется прощатся со своей элечкой (элантрой).Всем спасибо за то что просветили, по поводу октавии.

Сообщение от Alex (Tver)

Была еще проблема с микриком в двери.

меняли замок или ремонтировали/меняли микрик? Предстоит решение той же проблемы, все чаще он не работает на водительской двери.

Сообщение от FlyHol

меняли замок или ремонтировали/меняли микрик? Предстоит решение той же проблемы, все чаще он не работает на водительской двери.

Знакомый разбирал замок и перепаявал контакты.Иногда ломаются провода в месте сгиба.Есть хорошая тема http://forum.skoda-club.ru/.
Существует решение врезать обычный концевик в дверь, как на Вазах и тоже все будет работать.
А замок менять накладно по деньгам.У официалов его цена порядка 6 тыс .

Не надо ничего врезать покупается китайские микрик и сажается на место родного и всё.