Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Добрый день. Octavia a7, 1.8 cjsa. 2013 г. Пробег 130. Стала есть масло. Сегодня замерили компрессию 9 очков в каждом цилиндре. Разброса нет. При заливке масла в горшок через свечное отверстие компрессия выросла, значит как я понимаю дело не в грм а в цпг. В чем может быть причина? Если кольца залегли то разве компрессия падает? Или это износ компрессионных? Кто что посоветует?
P.s. Масло менял до 70000 через 15т.км shell helix ultra 5w-30. Затем каждые 8-9 т.км shell helix ect c2/c3. Сейчас залил shell helix ultra 5w-30 502 допуск. Проехал около 1000км, съело по ощущениям (по щупу) примерно 150гр. Долил. Уровень держу в районе середины щупа. Маслоотделитель менял где то на 90000 км. Коробка мкпп. Средние обороты при езде держу 2000-3000. Кручу часто до 4-5 тыс. Редко до отсечки. Средняя скорость мизер, каждое утро грею машину, тошню 2 км в пробке, в обед с обеда тошню эти же 2 км домой-на работу. И вечером домой. Север. Машина на улице всю жизнь. Я так понимаю все показания для кокса??

Сообщение от john_lev

Добрый день. Octavia a7, 1.8 cjsa. 2013 г. Пробег 130. Стала есть масло. Сегодня замерили компрессию 9 очков в каждом цилиндре. Разброса нет. При заливке масла в горшок через свечное отверстие компрессия выросла, значит как я понимаю дело не в грм а в цпг. В чем может быть причина? Если кольца залегли то разве компрессия падает? Или это износ компрессионных? Кто что посоветует?
P.s. Масло менял до 70000 через 15т.км shell helix ultra 5w-30. Затем каждые 8-9 т.км shell helix ect c2/c3. Сейчас залил shell helix ultra 5w-30 502 допуск. Проехал около 1000км, съело по ощущениям (по щупу) примерно 150гр. Долил. Уровень держу в районе середины щупа. Маслоотделитель менял где то на 90000 км. Коробка мкпп. Средние обороты при езде держу 2000-3000. Кручу часто до 4-5 тыс. Редко до отсечки. Средняя скорость мизер, каждое утро грею машину, тошню 2 км в пробке, в обед с обеда тошню эти же 2 км домой-на работу. И вечером домой. Север. Машина на улице всю жизнь. Я так понимаю все показания для кокса??

Масло льешь плохое. И сам пишешь - север, тогда почему не 0w-..? И в таких условиях менять 5-7 тыс км.
Если раскокс не поможет, то только вскрытие мотора.

Сообщение от Vladimir.fin

Масло льешь плохое.

А почему Шелл плохое масло, можно подтверждение. Просто долго пытался найти истину что лить, но как тут пишут это религиозный вопрос. Отзывы про шелл вроде хорошие. Лил его в 2106. Двиг вскрывали на 100т.км, потом на 150т. Км был чистый. Продал с пробегом около 200т. Затем была Шкода а5 1.6 bse. Проехал 100т.км, движок шептал. Продал в 2015, ездит до сих пор. Что с движком не знаю правда. На этом двигателе менял маслоотделитель. Буквально месяц назад снимал верхнюю крышку грм, отложений не замечено. Я думаю если имеет место кокс, то он скорее из за того что масло менялось в период гарантии через 15т.км и машина в основном тошнит и на холостых работает из за особенностей местоположения (маленький город на крайнем севере). Поправьте если я не прав?
P.S. 5w-30 допуск 502 налил ради эксперимента, и из за того что погуще, и из за того что другой допуск, посмотреть как расход будет. До этого всегда 504 допуск лился...

Сообщение от john_lev

А почему Шелл плохое масло, можно подтверждение. Просто долго пытался найти истину что лить, но как тут пишут это религиозный вопрос. Отзывы про шелл вроде хорошие. Лил его в 2106. Двиг вскрывали на 100т.км, потом на 150т. Км был чистый. Продал с пробегом около 200т. Затем была Шкода а5 1.6 bse. Проехал 100т.км, движок шептал. Продал в 2015, ездит до сих пор. Что с движком не знаю правда. На этом двигателе менял маслоотделитель. Буквально месяц назад снимал верхнюю крышку грм, отложений не замечено. Я думаю если имеет место кокс, то он скорее из за того что масло менялось в период гарантии через 15т.км и машина в основном тошнит и на холостых работает из за особенностей местоположения (маленький город на крайнем севере). Поправьте если я не прав?
P.S. 5w-30 допуск 502 налил ради эксперимента, и из за того что погуще, и из за того что другой допуск, посмотреть как расход будет. До этого всегда 504 допуск лился...

Про Шелл сужу по своему опыту и знакомых, наблюдался жор на 5-40 и 0-30. 5-30 504/507 ходил только до 5000км, потом как в топку. Ещё Шелл слабый на морозах.
Ну 504/507 не для севера и города, при попадании топлива теряет все свои суперсвойства.
Самые сильные базы в 0-30 и 0-40 502/505.